[实用新型]可控多种型车防滑器

说明书

本实用新型属于一种车辆防滑装置，特别是一种可用于各种型车（包括机动车及非机动车）的防滑器。

目前，针对冰雪天气时车辆防滑、国内外有多种各式装置，目的在于使车轮在滑地上增加阻力，但现有各种装置大多是在轮胎上装以网、链，该种设计设想一方面成本造价较高，另一方面不同程度地会有破坏路面的缺点。

本实用新型的目的在于提供一种不以网、链形式出现的车轮防滑装置，即在冰雪与车轮间撒上一层薄沙粒的装置，使二者之间增大摩擦阻力，防止车轮打滑，且沙粒的流量能由可控装置控制。该装置设计简单、成本低廉，是一种普及型的交通安全器具。

本实用新型的技术方案：该装置包括沙粒容器、撒沙控制器（简称撒控器）及二者间的连接管，所说的沙粒容器是由合理形状的容沙器，容器盖及口部滤沙网所组成；所说的撒控器是由包括沙粒入口及出口的撒控器容器，撒控器挡泥板及闸线控制机构或电磁控制机构所组成，其中：闸线控制机构包括闸线钢丝、闸线外套管，固定闸线的套管，控沙弹簧钢片、固定螺钉、闸线钢丝固定栓及顶丝等结构，闸线钢丝通过闸线外套管及固定闸线套管被闸线钢丝固定栓及顶丝固定在控沙弹簧钢片上，控沙弹簧钢片用螺钉固定在撒控器的容沙器上，且控沙弹簧钢片复盖住其撒控器出沙口；电磁控制机构包括转动轴、线包、电磁铁固定台，螺钉、恢复弹簧，控沙弹簧钢片可固定在转动轴上，把电磁铁线包用螺钉固定在与撒控器的容沙器为一体的电磁铁固定台上。

本实用新型的工作过程：1、闸线控制机构类；沙粒由容沙器入口经滤网过滤通过连接管进入撒控器，当有冰雪路面时，通过手柄牵引闸线钢丝，且由闸线钢丝带动控沙弹簧钢片，使沙粒流出在车轮行进前方的路面上，其手柄用力大小则可控制流量。2、电磁控制机构类：沙粒从容沙器通过连接管进入撒控器，当电池接通时则线包产生电磁力吸引控沙弹簧钢片，而断电时则释放其钢片，使之控制沙粒流量。

本实用新型的优越性：1、防滑性能强且可任意调节以适应不同程度的冰雪路面；2、操纵简便，安全可靠；3、使用寿命长且不损坏路面；4、制作简单，成本低廉；5、骑行舒适，无燥声，不损伤车胎、不降低车的功率。

以下结合附图及实施例进一步说明本技术。

附图1为本实用新型整体示意图。

其中：1为撒控器入口；2为撒控器容器；3为闸线外套管；4为固定闸线的套管；5为闸线钢丝；6为螺钉；7为控沙弹簧钢片；8为闸线钢丝固定栓；9为顶丝；10为撒控器出沙口；11为撒控器挡泥板；12为输沙管；13为沙粒容器出口；14容器盖；15为容器口螺纹；16为滤沙网；17为容沙器；18为沙粒；19为车轮；20为车轴；21为撒出的沙。

附图2为本实用新型的撒控器部分正视图；

附图3为本实用新型的撒控器部份侧视图；

附图4为本实用新型的撒控器部份电磁控制机构示意图；

其中：22为转动轴；23为线包；24为电磁铁固定台；25为螺钉；26为恢复弹簧。

附图5为本实用新型的撒控器部份电磁控制机构电磁铁放大图；

附图6为本实用新型撒控器电磁控制机构电原理图。

实施例：

1、带有闸线控制机构的可控多种型车防滑器。

该装置包括沙粒容器、撒沙控制器（简称撒控器）及二者间的连接管，该管可随车型的不同需要而调整。所说的沙粒容器是由容沙器17、容器盖14及口部滤沙网16所组成，容器口有螺纹15，且有与连接管相接的沙粒出口13；所说的撒控器是由包括沙粒入口1及出沙口10的撒控器容器2及撒控器挡泥板11所组成；其闸线控制机构为闸线钢丝5通过闸线外套管3及固定闸线套管4被闸线钢丝固定栓8及顶丝9固定在控沙弹簧钢片7上，控沙弹簧钢片7用螺钉6固定在撒控器的容沙器  上，且控沙弹簧钢片7复盖住其撒控器出沙口10，该口可为单孔或多孔（见图一）。搬动手柄则牵动闸线，带动撒沙弹簧钢片使沙粒流出，搬手柄力之大小可控制沙的流量。该沙粒容器及撒控器及连接管均可由塑料注塑成形。

2、带有电磁控制机构的可控多种型车防滑器。

与上述同样结构，只是其控制沙流的机构改为电磁铁，该机构包括转动轴22、线包23、电磁铁固定台24、螺钉25、恢复弹簧26，其中上述提及的控沙弹簧钢片7可固定在转动轴22上，把电磁铁线包23用螺钉25固定在与撒控器的容沙器  为一体的电磁铁固定台24上（见图四）。当电池接通时则线包产生电磁力吸引控沙弹簧片，断电时则释放其钢片，从而达到控制沙流量的目的。