[实用新型]汽车举升油缸下座

说明书

汽车举升油缸下座属于一种汽车零部件。液压举升油缸是某些自卸载重汽车必不可少的卸货装置，而举升油缸下座又是举升油缸的重要组成部分。现有的举升油缸下座由球头、球头盖和球头座三部分组成。其中，球头的中心油道上下完全通开，呈敝口，敝口端与球头座接触处设有举升油缸上升油口，球头的球心处有与中心油道相通的通孔，球头盖上设有与这些通孔贯通的举升油缸下降油口。球头座的外圆表面上安装两道密封圈，用于防止球头在球头盖和球头座的接口处漏油，球头盖内壁上安装一道密封圈，用于防止球头盖与球头间漏油，球头座内圆表面上安装一道密封圈，用于防止进油腔与出油腔的油串流。下座的润滑主要依靠液压系统送来的工作油。实践得知，由于汽车卸货时需频繁升降货箱，球头在球头盖和球头座中不断转动，下座中的四道密封圈极易磨损，造成举升油缸下座严重漏油，这种情况对于操作者来说，修复困难且劳动强度大，影响了汽车的完好率。目前的已有技术中，尚未发现有解决此问题的装置和技术资料。

本实用新型的目的在于，提供出一种新型的举升油缸下座，这种下座是在原下座的基础上，对其内部结构做了改进，改变了原下座的润滑方式，从根本上解决了漏油问题，并收到理想的效果。

本实用新型所采取的技术手段，是将球头中心油道加工至略低于球心处，在球心和球心稍上一点的球头表面位置刨两个深度不同的平行平面，以便加工与球头中心油道相通的举升油缸上升油口和下降口，取代原上升油口和下降油口，球头盖和球头座对应与球头中的上升油口接触处，均有一开口，其目的便于安装上升油管，原下座中的下降油口保留不动，取消球心处与中心油道相通的通孔和球头盖、球头座中的密封。

下面结合附图详细说明本实用新型的实现过程。附图是沿汽车举升油缸下座球头的轴向中心线剖切的全剖视图。如图所示，球头（1）、球头盖（2）、润滑油口（3）、球头座（4）、上升油口（5）、下降油口（6）。汽车正常升降货箱时，主要依靠上升油口（5）、下降油口（6）来完成压力油的输入和输出，下座的润滑是通过润滑油口（3）（原球头盖上的下降油口）注入润滑脂来完成。

改进后的举升油缸下座，由于改变了润滑方式，克服了工作压力油直接与球头表面接触，不存在损坏密封圈的问题，因而，从根本上杜绝了漏油现象，而下座的润滑方式采用注入润滑脂，完全可以满足润滑的要求。