[发明专利]螺帽成型机的后通出机构无效
申请号: | 91100147.6 | 申请日: | 1991-01-14 |
公开(公告)号: | CN1063247A | 公开(公告)日: | 1992-08-05 |
发明(设计)人: | 王圣尧 | 申请(专利权)人: | 春日机械工业股份有限公司 |
主分类号: | B21K1/64 | 分类号: | B21K1/64 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 何培硕 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺帽 成型 后通出 机构 | ||
本发明涉及一种螺帽成型机的后通出机构,特别是指一种比现有后通出机构中的驱动机构在构造上更为简化的机构。
一般锻造机械,如冲床或锻造用的锻压设备大都是单一冲头和模具构成的机构,即使较大型者,也只是增加冲头和模具,使之能一次进行多个成品的冲制;基本上每一个成品都是在一次的冲压作动下完成,而较例外的,比如热锻中的空气锻锤,须将具有相当温度的胚料经锻锤作多次的锻打,或在同一模块上的多个模穴转换加工才获得成品,但这都只能容许制作过程中只有一胚料接受加工,所以仍属简单的范畴;但有些锻造成型机的机器构造,则比上述各例中的机器更为复杂,因为在它的加工制作过程中,经常具有多个支冲头同时配合多个模具,来同时进行多个胚料的加工操作;而且胚料的加工至成品,是经过多组冲头及各模具顺序成型冲压,不是一次冲压即可完成,所以各冲头在冲压过程中,必需配合一套可以在两个模具间将前工序的成品转换至下一工序的夹具机构,由于这类机器所生产的大都是体积小的成品,通常数量是相当大的,故为适应大量生产的需要,不仅线材的适当裁切、送达到第一个模具中,而且经各工序冲制后的成品移出与收集,都完全没有经过人手操作而全部自动化,所以各机构间不仅相互联系的机件相当复杂,而且产生的动作配合也相当的精确快速。
这类锻造成型机各机构配置的情形,请参阅图1所示的示意图,它是以飞轮A动力带动设有多个支冲头的冲头机构B,对和它对应并且同样具有多个组模具的模具机构C进行冲压,其间则由数组夹具构成的夹具机构D运转于两模具间,当送料机构E将线材送入而受切料机构F裁切完成时,夹具机构D会将胚料夹送而接受冲头的冲压操作;为使受冲入模具中成型而一时难以移出的工件移出,在模具机构C的后方都设有一组后通出机构G,用以从模具后方对模具中的工件进行冲抵,使其能顺利移出,再受夹具夹持进入下一工序;而在最后一工序中受冲压完成的工件则由出料口H排出而收集。
此种多冲头配合多模具的锻造成型机械,最典型的机种即是螺帽成型机及螺丝成型机,二者所需的主要机构和图1所示的大致类似,但因螺丝和螺帽在加工上有其各自特殊之处,故二者在相同的机构上,往往必须作不同构件关系的设计,所以这类机械必须再区分为专业生产螺丝及专业生产螺帽的不同构造。
本发明就螺帽成型机现有的机构加以创新,故以下就一般螺帽成型机的后通出机构说明如下:
请参阅图2所示,该图是一般螺帽成型机中安装后通出机构的示意图,主要是以在机座一侧凸伸的曲柄轴I作为动力源,再利用它带动一驱动装置J传动转轴G1作往复转动,使其驱动各杆G2作往复摆动的前冲作业。
有关该驱动装置J的构造,请参说图3,它主要是在曲柄轴I上嵌设一凸轮J1,使其周缘靠近每一曲臂J2下段的抵杆J21;以曲臂J2枢设的轴体为支点,使另侧的摇杆J23带动连杆J3一端,J3的另一端则与转轴G1嵌设的摇臂J4枢接,并在连杆J3上设有弹性装置J5,而以具有相当弹性的弹簧J51拉引连杆J3上的一固定座J31,使连杆J3能拉引曲臂J2的摇杆J23,而使曲臂J2另端抵杆J21上的转轮J22随时能和凸轮J1相抵触;因此,由于凸轮J1的转动,可借助于曲臂J2、连杆J3、摇臂J4而传达给转轴G1一往复性转动的能量。
此种后通出机构的驱动方式在现有螺帽成型机中使用已久,但是整体装置上有以下几点值得探讨之处:
一、凸轮J1长期与臂J2上的转轮滚动接触,凸轮J1周缘的磨损自不能免,故需在使用一段时间后更换凸轮J1;但凸轮J1所固设的曲柄轴I轴端外侧,常固设有一些螺帽成型机的种种其它传动机构,因此,若欲更换凸轮J1,则需先取下这些装置,而安装时亦同样需在固定妥凸轮后,再将原来拆卸下的传动机构重新安装回去,因此,既费力、费时、操作上又极不方便。
二、由凸轮J1至转轴G1间的间接性传动构件太多,故易在传动中产生噪音,长久使用后误差亦较大。
三、螺帽成型机的生产效率相当高,每分钟的生产速度目前已高速一千多个螺帽,相等于连杆J3每分钟要往复一千多次,对于弹性装置J5中的弹簧J51而言,极易产生弹性疲劳而断裂,或失去足够弹性而使转轮J22与凸轮J1失去密切抵触,易使装置产生更大的噪音和误差,故需经常在使用一段时间即加以更换,因此并非十分理想。
四、一般螺帽成型机的模具约有五至六组,相对的后通出机构中的顶推杆亦有五至六组,因此在每一次顶推杆前冲时所遭遇到的阻力累加起来相当大;而连杆J3两端与摇杆J23和摇臂J4枢接处皆以销装方式连接,长期操作易造成枢接处扭曲变形,影响整体装置动作的正确性。
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