[发明专利]TG型车用汽油助燃剂无效
申请号: | 91100254.5 | 申请日: | 1991-01-19 |
公开(公告)号: | CN1053928A | 公开(公告)日: | 1991-08-21 |
发明(设计)人: | 刘法权;李友春;杜绍安 | 申请(专利权)人: | 刘法权;李友春;杜绍安 |
主分类号: | C10L1/30 | 分类号: | C10L1/30 |
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地址: | 150006 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | tg 型车用 汽油 助燃剂 | ||
本发明涉及一种添加于车用汽油中,实现节约燃料作用的化学添加剂。
随着全球四大能源之一的石油供应紧张,从七十年代起,国外就已开始了节约燃油方面的技术研究。尤其在石油蕴藏日趋枯竭、汽车保有量和生产量剧增的今天,节约燃油问题已引起人类十分重视。许多国家都从不同角度,以不同方法探索节油技术,除从汽车本身结构和使用着手外,主要从装置节油器和加入添加剂两方面入手。仅从采用向汽油中加入添加剂的方法讲,在国外,有的添加锰、钴、镍、铅的有机化合物,节油率为12%;有的添加氧化镁、氧化锰等无机化合物及添加锡、硅、钼的有机化合物,节油率为10%;亦有的添加烷类、醇类有机物,有利于提高抗爆性和燃烧性能。在国内,有采用戊醇、辛酸钴、环烷酸锰等有机物作为添加剂的,节油率为8~12%;有的还加水制成乳状液,但使用不便且不易保存。以上方法,大多又处于研究阶段,未形成有效的实施。
本发明的目的是提供一种新型的、可实施的高效汽油化学助燃剂,添加于车用汽油中,起到降低汽油消耗量、提高汽油机功率的作用。
本发明是这样实现的:从汽油机的燃烧机理出发,通过对汽油的改性处理,适当增加显燃期的燃油燃烧量,减少后燃期燃烧量,提高后燃期的燃烧率,以便改良燃烧过程,达到节约燃油、提高功率的效果。为达到此目的,选择了用化学助燃剂对汽油进行改性处理的方法,优选了高能量密度值含氢化合物为主体添加剂,脂肪醇为辅助添加剂,溶于载体汽油中,按一定比例配制成助燃剂。所采用的高能量密度值含氢化合物有:四甲基硅烷〔(CH3)4Si〕、六甲基四胺〔(CH2)6N4〕、辛酸钴〔Co〔CH3(CH2)6COO〕2〕、辛酸锰〔Mn〔CH3(CH2)6COO〕2〕、辛酸镍〔Ni〔CH3CH6COO〕2〕、环烷酸钴〔CoC6H12〕、环烷酸镍〔NiC6H12〕、偏苯三酸酯〔C6H3(COOR)3〕、2.2.4-三甲基戊烷〔(CH3)3CCH2CH2CH3〕、四甲基硫脲〔(CH3)4N2CS〕。所采用的脂肪醇有:甲醇〔CH3OH〕、乙醇〔C2H3OH〕、丙醇〔CH3CH2CH2ON〕、异丙醇〔〕、异辛醇〔〕、丙酮〔CH3COCH3〕、丁酮〔CH3-COCrH5〕、戊醇〔CH3(CH2)4OH〕。将以上主体添加剂中任意3种各取1个基本量和辅助添加剂中任意2种各取1个基本量,与载体汽油配制成1%重量浓度的液体,即制成助燃剂。使用时,按车用汽油量的万分之一容积比加入车用汽油中。通过试验检测,节油率为15~20%,汽油机功率提高10%,排放有害物质无增加。
本发明的最佳实施方案为:按2.2.4-三甲基戊烷为1,四甲基硫脲为0.3,辛酸钴为0.5,戊醇为1,异辛醇为0.5的重量比,加入汽油中配制成1%重量浓度。
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