[发明专利]发动机

权利要求书

1、发动机包括缸筒活塞连杆曲柄机构，维持发动机正常工作的配气、供给、润滑、冷却系统，飞轮总成等动力输出机构，各机构正常配合的传动联接部件和机体，其特征是：

在连杆1与曲轴8间增设摆轴1与副连杆9，摆轴支承在机体上，其轴线垂直于连杆运动平面，并与和连杆共面的主摇臂3刚性相联，主摇臂另一端与连杆大端活动联接；副连杆9与连杆运动平面平行，并和与副连杆共面的副摇臂2、4铰接，副连杆的另一端与平移后的曲轴连杆轴颈铰接，副摇臂的另一端2与摆轴11刚性联接；摆轴在连杆推动下做绕其轴线的摆动，经副摇臂2、4、副连杆9、曲轴8，由曲轴齿轮34、皮带轮35和飞轮7以转动形式将动力输出；

在主、副摇臂3、2、4、副连杆9中含有可改变该杆工作长度的调节机构2、4、10、12；

其它因增加上述机构而影响联接固定位置变化的有关部件随之作适应性变动，使其仍维持原机构的功能作用。

2、如权利要求1所述发动机，其特征在于长度调节机构是将欲调杆件在杆长方向分成可相对移动的两部分2、4，其相对位置由螺纹副及其固定部件10、12、或由液压控制滑动方向为该杆长度方向的滑动副及其控制系统固定。

3、如权利要求1或2所述发动机，其特征在于主摇臂为齿轮或扇形齿轮36、连杆大端部分制成齿条15、与主摇臂啮合相联，连杆大端的传动位置由与之相联、可调其啮合齿顶间隙的滚动部件14、26、27保证。

4、如权利要求1或2所述发动机，其特征是在由连杆至曲轴的传动链中设有弹力与受力方向一致的弹性传动部件39，弹性部件的预紧弹力控制在可能的最大传递力与输出要求传递力之间，其预紧长度为使活塞实现正常压缩的长度;或其最大压缩弹力为在正确活塞压缩位置，可形成发动机正常压缩比所需的传递力，并设有最大压缩距离的限位部件，限位部件的位置应保证压缩终了使活塞处于完成正常压缩比压缩终了的位置，弹性部件的预紧长度应控制在使排气终了时活塞缸盖间隙在正常压缩间隙和最小允许范围间隙之内。

5、如权利要求3所述发动机，其特征是在由连杆至曲轴的传动链中设有弹力与受力方向一致的弹性传动部件39，弹性部件的预紧弹力控制在可能的最大传递力与输出要求传递力之间，其预紧长度为使活塞实现正常压缩的长度;或其最大压缩弹力为在正确活塞压缩位置，可形成发动机正常压缩比所需的传递力，并设有最大压缩距离的限位部件、限位部件的位置应保证压缩终了使活塞处于完成正常压缩比压缩终了的位置，弹性部件的预紧长度应控制在使排气终了时活塞缸盖间隙在正常压缩间隙和最小允许范围间隙之内。

6、如权利要求1、2或5所述发动机，其特征在于发动机的配气传动机构中包含液压传动部件32和控制液压传动位置的液压回路53。

7、如权利要求3所述发动机，其特征在于发动机的配气传动机构中包含液压传动部件32和控制液压传动位置的液压回路53。

8、如权利要求4所述发动机，其特征在于发动机的配气传动机构中包含液压传动部件32和控制液传动位置的液压回路53。