[发明专利]旋转轴的密封装置,特别适用于船舶螺旋桨轴的尾轴管密封无效
申请号: | 91103646.6 | 申请日: | 1991-05-30 |
公开(公告)号: | CN1025883C | 公开(公告)日: | 1994-09-07 |
发明(设计)人: | 厄恩斯特-彼得·冯贝根;冈特·皮什 | 申请(专利权)人: | 布隆福斯造船公司 |
主分类号: | F16J15/32 | 分类号: | F16J15/32;B63H23/36 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 蔡民军,林道棠 |
地址: | 联邦德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转轴 密封 装置 特别 适用于 船舶 螺旋桨 尾轴管 | ||
1、一种旋转轴的密封装置,特别适用于船舶螺旋桨轴(2)的尾轴管密封,其一侧与液态外部介质,主要是海水(W),另一侧与一种用于轴承润滑的液态润滑剂,主要是润滑油S邻接,至少有两个密封圈,主要为唇形密封圈(12a-d),各自压紧在两个环形件(3、4、5、6、7)之间,并且在每两个密封圈间留有一个环形腔(13i,m,a),使有一定压力的润滑剂,主要为润滑油或水的环路(15i,m,a)通入到上述环形腔内,其特征是,在至少一个环形腔(13i,m,a)中配置有一个环形软管状膨胀体(14i,m,a),通过它,经由环路(16i,m,a)可以循环一种可流动、由一个热源加热、主要为空气的传热介质,它同时作为压力介质,在轴(2)停车时处于极冷的液态介质中,主要是成冰的海水中,膨胀体(14i,m,a)由传热介质-压力介质胀起,使其充满环形腔(13i,m,a)的大部分,而且同时加热环形腔(13i,m,a)其余部分中的润滑剂,使其粘度大致相当于轴(2)转动时的润滑剂粘度,当轴(2)转动时,膨胀体(14i,m,a)在传热介质-压力介质中断输送后收缩以让出环形腔(13i,m,a)和通道。
2、按权利要求1所述的密封装置,其特征是,膨胀体(14i,m,a)嵌入在环形腔(13i,m,a)一个侧面的环槽中,它在收缩时缩回到环槽中,在膨胀时则伸入环形腔中。
3、按权利要求1或2所述的密封装置,其特征是,在传热介质-压力介质的环路(16i,m,a)内串联有显示机构(17),
一个带有调节单元的蓄压器(18),一个限流锁闭机构(19),一个传送机构(20)和一个可以开关的热交换器(21)。
4、按权利要求3所述的密封装置,其特征是,在热交换器(21)关闭时,传热介质-压力介质的压力借助于控制单元(18)可以改变,使膨胀体(14i,m,a)在环形腔(13i,m,a)中处于封闭位置与收缩位置之间的中间位置上,此时这样进行控制,使润滑剂在一个环形腔内的压力可以与其他各相邻环形腔中的压力相适应。
5、按权利要求4所述的密封装置,其特征是,存在三个环形腔(13i′,m′,a′)时,只在两个外侧环形腔(13i′,a′)中装有膨胀体(14i,a′),而中间环形腔(13m′)则与一个输送压缩气体,主要为压缩空气的环路(15m′)相连,它具有一个可以锁闭的通往船体内部的排油路(15m″)。
6、按权利要求5所述的密封装置,其特征是,环路(15m′)中的压力与各相邻环形腔(13i′,a′)中的介质压力相接近。
7、按权利要求5所述的密封装置,其特征是,外部介质侧的环形腔(13a′)以水作为润滑剂,而轴承侧的环形腔(13i′)则以润滑油作为润滑剂。
8、按权利要求1所述的密封装置,其特征是,在轴承侧的密封圈(12a,a′)前还设有另一个环形腔(13S,S′),其内还配置有一个由单独供给热量-压力介质的膨胀体(14,14S′)。
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