[发明专利]安全自行车

说明书

这种自行车较之现有自行车的主要优点，人在骑行中坐车上随时可以停车不倒，有效防止车倒人伤，发生各种不安全事故，为维护城市交通安全起到积极作用，故称“安全自行车”。安全自行车停放时，车把长度可以缩短，整个车身空间宽度变窄，明显缩小停车面积，为每个家庭存放自行车都带来方便。

安全自行车结构基本上与现有自行车相同，仅车把处为了便于牵引支撑，创造性的把原自行车长车把断开平行排列分成两个短车把，长均300毫米。车把外再各装上一根长300毫米，内径略大于车把直径的套管，组成两个短车把可自由缩短和伸长活动的机构，这样就很方便轻快牵引支撑了。这一改进工艺技术简单，加工量又少，一般厂矿车间均可加工。具体操作方法：当右短车把向外拉伸180毫米长时，即可使车身两边支撑由原位垂直90°向后翘至180°，如再向外拉伸3-10毫米长时，又可拉紧后轮车闸，同样左短车把向外拉伸3-10毫米长时，可同时轻轻拉紧前轮车闸和打响车铃。如左右车把均缩回时，车身两边支撑即回复原位垂直90°站立，支撑车身稳定不倒，同时车把总长度由490毫米缩短为300毫米，整个车身空间宽度也相对变窄，明显缩小停车面积（如附图1.2所示）。

这种新车把安全自行车结构，打破了百年来国内外传统惯用的正体长车把老式旧结构，对原来自行车支撑必须用脚踢和前后轮车闸与车铃必须用手按的操作程序从根本上彻底消除，而且仍保留原整体长车把那样旋转灵活找向特点，并进一步对现有前后轮车闸装置有所简化，去掉原车把下的手闸杆，略减轻现有自行车总重量。另外，对现有多数自行车单腿支撑今后改为双腿支撑似乎增加了装置，但人在骑行中即可牵引支撑自由摆动，这不仅操作方便，也为骑车停车带来安全，特别双腿支撑稳妥安全，这是最大优点。必须指出，为了结构简便，改进后腿支撑仍采用原车梯子或单腿支撑的后摆式，但也可改为垂直式，使支撑杆上升下降，同时也可把整体长车把断开后，分成两个短车把，外面只装上一根套管同样可使短车把两端自由伸缩，牵引支撑。

总之，安全自行车将来如投入生产后，必将对老人、妇女、儿童和初学骑车者都带来安全和方便，特别在城市路遇交通岗红灯时，也不需下车上车，为维护城市交通安这起到积极作用。