[发明专利]内燃机保护系统

说明书

本实用新型涉及内燃机保护系统

已知的CN87210504号专利《往复式内燃机并联复合式润滑系》和已知的CN88217238.7号专利申请《内燃机并联供油装置》的目的，在于消除内燃机起动的一瞬间因没有机油循环和润滑而产生的干磨擦、半干磨擦和敲击现象;完善内燃机的润滑系统。其并联的供油装置由：集滤器、电动机、机油泵、组合虑清器、机油泵进油管、机油泵出油管组成。

但已知的内燃机并联复合式润滑系和内燃机并联供油装置。在总的结构上还不够完善，操作不方便，也不尽合理。

本实用新型的任务是使内燃机的润滑系统在总的结构上更合理，从而改变内燃机传统润滑方式和并联供油操纵方法，提高了内燃机的可靠性和耐久性。

本实用新型的内燃机保护系统是在已知的内燃机润滑系中增加内燃机的保护装置。该内燃机的保护装置是由：点火控制开关、非常起动开关以及电线束构成，点火自控开关与润滑系连通，受润滑系机油压力控制。点火自控开关由：接头、膜片及触点、点火开关、点火线圈线接头、点火开关火线接头、弹簧和外壳组成;

控制并联供油装置的电气系自控装置由：继电器、换向开关，压力自控开关和线束组成，而压力自控开关与主油道相连接，受油道压力控制。压力自控开关包括：接头膜片及触点、继电器、磁场达铁线接柱、弹簧和外壳组成;

控制并联供油装置的遥控电气系由遥控部分和自控供油器部分构成;其遥控部分是由发射器、接收器、接收器控制开关和导线组成。

本实用新型使内燃机的润滑系结构合理，安装简便，并能减少使用人员的麻烦，不但能消除内燃机起动时的干磨擦和半干磨擦状态，而且能自动控制和补充机油压力，自动控制内燃机的点火和断电，保护内燃机在正常的机油压力下工作，更加可靠地延长内燃机使用寿命。

本实用新型的优点还在于《往复式内燃机并联复合式润滑系》所具有的功能之基础上，又增加了新的功能;

（1）内燃机在工作中受工作温度影响，机油变稀，使机油在摩擦付中的流失量增大，造成机油压力下降，当机油压力低到一定值时（因机型而定）。本内燃机保护系统能自动向内燃机的润滑油道输送机油，提高内燃机主油道的机油压力，使其在充分的润滑条件下工作。

（2）当内燃机主油道机油压力低到极限时，或者由于其它情况机油盘中无机油时，本内燃机保护系统能自动切断电源，停止向点火线圈供电，或停止燃油泵供油，停止无润滑内燃机的工作，消除“化瓦”和“拉缸”。对内燃机起保护作用。

（3）当起动内燃机时，机油压力不到一定值时，内燃机保护系统能控制点火。当机油压力正常时，内燃机保护系统才能向内燃机供电点火或燃油泵供油点火。

（4）当遇有特殊情况时，按下非常起动开关就可以通电。或供油，内燃机立即可以启动。不影响车辆在紧急情况下状态下使用，（紧急情况下可不考虑内燃机润滑。）

（5）一但内燃机主机油泵出现故障时，内燃机保护系统可以向主油道供机油，以维持内燃机工作，防止车辆抛锚。

图一是CA141内燃机安装内燃机安装内燃机保护系统后的润滑油路示意图，其中虚框内是内燃机保护系统供油装置。

图二是CA141内燃机安装内燃机保护系统后的自控供油电路图和内燃机保护电路图。

图三是高级小轿车安装内燃机保护系后的遥控供油电路图和内燃机保护电路图。

图四是压力自控开关图

图五是点火自控开关图

图六是继电器示意图

结合附图给出实施例1

内燃机保护器的供油装置是由：虚线内，龙头式集虑器（110）、电动机（115）、机油泵（111）、组合虑清器（112）、机油泵进油管（113）、机油泵出油管（114）组成。

自控供油电器系是由继电器（209）、换向开关（200）、压力自控开关（208、图四）、和电线束组成。压力自控开关（208、图四）连接在主油道上，包括接头（401）、膜片及触点（402）、继电器达铁线接柱（403）、弹簧（404）、外壳（405）;电线束包括导线（202、203、204、205、206、207）。

内燃机保护装置由点火自控开关（230、图五）非常起动开关（233）及电线束组成。点火自控开关（230、图五）联接在主油道上，包括：接头（501）、膜片及触点（502）、点火开关线接头（503）、点火线圈线接头（504）弹簧（505）外壳（506）电线束包括：导线（231、232、235）。

内燃机保护系统的工作过程