[发明专利]车辆用无级变速器

权利要求书

1、车辆用无级变速器，至少在输入侧的一对可变容量的液压泵/马达之间构成可变速的液力传动系，当作为泵起作用的液压泵/马达的排量处于零状态时，可使由输出速度与输入速度之比表示的速比接近零，其特征在于具有：使所述液压泵/马达的排量改变的装置；检测所述液力传动系的有效压力差的装置；检测加速角度的装置；当由所述有效压力差检测装置检测的有效压力差保持在与由所述加速角度检测装置检测的加速角度相对应的设定压力时，由该有效压力差反馈控制所述使液压泵/马达的排量改变装置的容量控制装置。

2、车辆用无级变速器，它具有差动机构、液力传动机构、低速用离合器和高速用离合器，所述差动机构具有第1、第2、第3输入输出端，在第1和第2输入输端之间构成低速机械式传动系，在第1和第3输入输出端之间构成高速机械式传动系;所述液力传动机构有一用其自身的输入输出轴与所述差动机构的第2输入输出端相连的可变容量的液压泵/马达，和另一用其自身的输入输出轴与所述第3输入输出端相连的可变容量的液压泵/马达，所述两液压泵/马达构成可变速的液力式传动系;所述低速用离合器可将所述低速机械式传动系的传动端与设置输出侧的旋转件离合;所述高速用离合器可将所述高速机械式传动系的传动端与设置在输出侧的旋转件离合，利用切换所述两离合器可选择低速状态和高速状态中的之一种状态;其特征在于具有：使所述液压泵/马达的排量改变的装置;检测所述液力传动系的有效压力差的装置;检测加速角度的装置;在所述低速状态，当由所述有效压力差检测装置检测的有效压力差保持在与由所述加速角度检测装置检测的加速角度相对应的设定压力时，用该有效压力差反馈控制作为泵起作用的所述液压泵/马达的排量改变装置的容量控制装置;当作为泵起作用的所述液压泵/马达的排量保持在最大值以下的第1区域中时，将所述设定压力作为当加速角度一定、输出扭矩相对该加速角度大致成一定值时的排量或速比的函数进行修正，从而使所述液压泵/马达的排量处于最大值，而另一侧的液压泵/马达的排量保持在最大值以下的第2区域中，将在所述第1区域中作为泵起作用的液压泵/马达的的排量保持在对应最大值时的修正值的设定压力修正装置。

3、根据权利要求1或2的车辆用无级变速器，其特征在于具有检测作为泵起作用的液压泵/马达排量的容量检测装置;根据液力传动系的有效压力差和由所述容量检测装置检测的排量求出发动机负载的换算装置;使节气门开度发生变化的装置;用由所述换算装置求出的与发动机负载扭矩相对应的最佳节气门开度对所述使节气门开度变化的装置前馈控制的装置。

4、根据权利要求3的车辆用无级变速器，其特征在于使节气门开度变化的装置是设置在一端与加速踏板连接的前段导线和一端与节气门连接的后段导线之间的加速调节器，该调节器可差动分配加速踏板的踏入量到所述节气门，并具有可变式定量机构的输出齿轮;节气门开度控制装置是用于驱动向所述可变式定量机构的执行元件输出控制信号的发动机控制装置。

5、根据权利要求3的车辆用无级变速器，其特征在于使节气门开度变化的装置是一端与加速踏板连接的主节气门和与所述主节气门串联连接的辅助节气门;节气门开度控制装置是向驱动所述辅助节气门的执行元件输出控制信号的发动机控制装置。

6、根据权利要求1至5中任一的车辆用无级变速器，其特征在于容量变化装置是实现作为泵起作用的液压泵/马达的操作端，一端作用设定压力，另一端作用产生有效压力差的内设滑阀;容量控制装置是输出与加速角度对应的设定压力信号的发动机控制装置和与作为泵起作用的液压泵/马达连接的对应所述设定压力信号在内部产生设定压力的负载控制阀及由所述内设滑阀与所述负载控制阀构成的压力补偿器。

7、根据权利要求1至5中任一的车辆用无级变速器，其特征在于容量变化装置为油压执行元件。

8、根据权利要求1至5中任一车辆用无级变速器，其特征在于容量变化装置为步进马达用的伺服机构。

9、根据权利要求1或2、6至8中任一的车辆用无级变速器，其特征在于设置有超速调节器。