[发明专利]制动电梯车厢的由调速器致动的安全装置无效

专利信息
申请号: 91108807.5 申请日: 1991-09-10
公开(公告)号: CN1023308C 公开(公告)日: 1993-12-29
发明(设计)人: 大卫德·B·彼尔森 申请(专利权)人: 英万蒂奥股份公司
主分类号: B66B5/16 分类号: B66B5/16
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利代理部 代理人: 曾祥凌
地址: 瑞士*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 制动 电梯 车厢 调速器 安全装置
【权利要求书】:

1、用于电梯的安全装置(2),其上装有设有电梯车厢(A)上的调速器(1),装置(2)具有一个由导轨(6)驱动的且由一个U形机架(7)所支承的工作轮(8),所述机架由一个偏置装置与车厢(A)相连,在工作轮(8)上设有一个以离心力操纵的放松机构,在车厢(A)向下超速时该机构控制安全装置(2)动作,其特征在于U形机架(7)上设有一根可轴向移动的轴(4),轴(4)由设置于电梯车厢(A)上的支架(3)导向;放松机构包括用于防止向下和向上超速的放松杆(10),这些杆(10)在正常运转期间绕一个固定地设置于轮轴(24)上的棘轮(11)转动,棘轮(11)与一根致动杆(12)固定连接,在致动杆(12)上装有一根在超速情况下使安全装置(2)动作的预置释放杆(13)。

2、如权利要求1所述的装置,其特征在于为偏置工作轮(8),在机架(7)和支架(3)之间设有一个套在轴(4)上的可伸缩的弹簧(9)。

3、如权利要求1所述的装置,其特征在于在工作轮(8)的各侧,设有一对连接于一根平衡杆(22)上的放松杆(10)。

4、如权利要求1所述的装置,其特征在于在工作轮各侧设有一个棘轮(11),绕棘轮(11)周边设有凹槽(21)。

5、如权利要求1所述的装置,其特征在于在工作轮(8)的一侧设有与棘轮(11)固定连接的具有第一臂部(23)和第二臂部(27)的致动杆(12);在工作轮(8)的另一侧设有与棘轮(11)固定连接的具有第一臂部(23)的致动杆(12)。

6、如权利要求3所述的装置,其特征在于支承于轴销(16)上的放松杆(10)包括设在第一臂(17)上的离心力配重块(19)和设在第二臂(18)上的爪(20),爪(20)随转速的增加在由离心力配重块(19)所形成的离心力的作用下,向着棘轮(11)运动。

7、如权利要求5所述的装置,其特征在于在第一臂部(23)的端部设有螺栓(25),该螺栓(25)与设置于释放杆(13)的在调速器侧之端部上的纵向槽(26)啮合。

8、如权利要求5所述的装置,其特征在于在第二臂部(27)的端部上,设置一个用于将释放动作传递给相对设置的安全装置之上的传动杆(14)。

9、如权利要求1所述的装置,其特征在于释放杆(13)带有插入楔面箱(15)中的释放板(30),该板在超速情况下,根据超速方向沿着滑面(B、C)移动楔形夹板(29)。

10、如权利要求9所述的装置,其特征在于设置与释放板(30)啮合的调整弹簧(31),该弹簧可由调整螺栓(32)预张紧,以调整楔形夹板(29)的制动距离。

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