[发明专利]自动无级行星齿轮变速器

说明书

一种用于机动车辆行星齿轮式自动无级变速器。

在人民交通出版社1985年第一版出版的《汽车的传动系》，统一书号15044·4527，第157页～167页介绍的一种汽车后桥差速器，由1根十字轴上组装着2个中心圆锥齿轮之间啮合着2个行星圆锥齿轮所组成。2个中心圆锥齿轮齿数相等，称对称式差速器，2个中心圆锥齿轮齿数不相等，称不对称式差速器。十字轴的运动可以分解成2个中心圆锥齿轮的运动，或将2个中心圆锥齿轮的运动合成十字轴的运动，以实现差速的目的。不足之处只能把1个运动分解成2个运动，或者把2个运动合成1个运动，不具备变速器的性能。

本发明的目的在于提供一种能够把1个运动分解成2个运动，2个运动又合成1个运动，使之具备自动无级变速性能的行星齿轮式变速器。

附图1是自动无级行星齿轮变速器结构示意图。

下面结合附图详细说明本发明的具体结构及工作情况：

齿轮（1）、齿轮（3）、齿轮（5）、齿轮（7）是中心圆锥齿轮。齿轮（2）、齿轮（4）、齿轮（6）、齿轮（8）是行星圆锥齿轮。齿轮（9）、齿轮（10）、齿轮（11）、齿轮（12）是圆柱齿轮。

十字轴（13）和十字轴（14）分别组装在壳体（15）上面，十字轴（14）上面组装着由齿轮（1）和齿轮（3）之间啮合着齿轮（2）和齿轮（4），齿轮（1）与齿轮（9）固定联接，齿轮（3）与齿轮（12）固定联接。十字轴（13）上面组装着由齿轮（5）和齿轮（7）之间啮合着齿轮（6）和齿轮（8），齿轮（5）与齿轮（10）固定联接，齿轮（7）与齿轮（11）固定联接。齿轮（9）与齿轮（10）啮合，齿轮（11）与齿轮（12）啮合。这样就组成了2根十字轴上各组装着由2个中心圆锥齿轮所组成的自动无级行星齿轮变速器。十字轴（13）的转动被分解成齿轮（5）的转动和齿轮（7）的转动，齿轮（5）的转动通过齿轮（10）、齿轮（9）传递到齿轮（1），齿轮（7）的转动通过齿轮（11）、齿轮（12）传递到齿轮（3），齿轮（1）、齿轮（3）的转动通过齿轮（2）、齿轮（4）合成十字轴（14）的转动。利用齿轮之间的齿数差，通过转动的分解和合成，十字轴（13）与十字轴（14）速比则不同。

本发明具有如下优点：

1.具备自动无级变速性能。

2.可以实现增速和减速的变速范围。

3.动力3路传递。

下面结合实施例作进一步详述：

齿轮（2）～齿轮（12）分别是30个齿，齿轮（1）20个齿。

十字轴（13）转动时形成了齿轮（6）和齿轮（8）的公转，齿轮（6）和齿轮（8）又可以在自心的轴上自转，这种自转和公转可以使齿轮（5）和齿轮（7）产生各自的转动，齿轮（5）的转动通过齿轮（10）、齿轮（9）传递到齿轮（1），齿轮（7）的转动通过齿轮（11）、齿轮（12）传递到齿轮（3），齿轮（3）和齿轮（1）又以各自的转速通过齿轮（2）和齿轮（4）自转和公转，产生十字轴（14）的转动。如果齿轮（5）不转动，十字轴（13）转动5转，齿轮（7）转动10转，齿轮（3）也必须转动10转，十字轴（14）则转动6转，这是一种增速变速。如果齿轮（7）不转动，十字轴（13）转动5转，齿轮（5）转动10转，齿轮（1）也必须转动10转，十字轴（14）则转动4转，这是一种减速变速。如果齿轮（6）和齿轮（8）不自转、只公转，十字轴（13）和十字轴（14）转速相等。