[实用新型]单柱液压机组合阀

说明书

本实用新型涉及一种单柱液压机组合阀，特别适用于液压传动系统。

现有的单柱液压机的液压传动系统是采用管式联接的滑阀式液压元件组成的，其缺点是安装维修困难，管路复杂，泄漏严重，整个系统所占空间较大，需要管接头和管材较多。

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的缺点，而提供一种能完成换向、调压、高低压供油等机能的单柱液压机组合阀。

本实用新型是这样实现的：它采用插装阀技术把换向元件，调压插件，方向插件分别安装在两个阀块中，并将其叠加组合，组成一个高低供油的单缸换向调压系统。

其具体结构如下：

它由两个集成阀块叠加组合而成，一个集成阀块为由一个换向阀和两个方向插件插装在阀体中组成的换向支撑阀块，其盖板上可设置通路盖板或调压盖板。另一个集成阀块为由两个调压插件和一个方向插件插装在阀体中组成的进油调压阀块，其盖板上可设远程调压阀，调压阀和通路盖板。

进油调压阀块上设有高压进油口，低压进油口，通油箱回油口。换向支撑阀块上设有通油缸上腔的油口和通油缸下腔的油口。进油调压阀块的来油和回油通道与换向支撑阀块上的换向阀相通。

在组合阀中，各插装元件之间的联通关系如下：（参见图5－7）。

在进油调压阀块中，高压进油口P通过阀体通道与方向插件12的B口相通，与调压插件4的A口相通，并且通向阀体上面通入换向支撑阀块。低压油进油口P1通过阀体通道与方向插件12的A口相通，与调压插件2的A口相通。回油油箱口T通过阀体通道与调压插件2的B口相通，与远程调压阀盖1的Y口相通，与调压插件4的B口相通，与调压盖5的Y口相通，并且通向阀体上面通入换向支撑阀块。

在换向支撑阀块中，由进油调压阀块来油P通过阀体通道与换向阀8的P口相通，换向阀8的A口通过阀体通道通入阀体上面出口A1进入油缸上腔。方向插件9的B口通过阀体通道与方向插件10的A口相通，与方向阀盖7的X口相通。并且通入阀体上面出口B1进入油缸下腔。换向阀8的B口通过阀体通道与方向插件10的B口相通，与方向阀盖11的X口相通，与方向插件9的A口相通。换向阀8的T口通过阀体通道通入阀体下面进入进油凋压阀块。

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型的主视图。

图2为俯视图。

图3为左视图。

图4为仰视图。

图5为换向支撑阀块结构示意图。

图6为进油调压阀块结构示意图。

图7为本实用新型液压系统原理图。

图8为远程调压阀盖结构示意图。

图9为方向插件结构示意图。

图10为调压阀盖结构示意图。

图11为调压插件结构示意图。

图中，1、远程调压阀盖，2、调压插件，3、进油调压阀块体，4、调压插件，5、调压阀盖，6、换向支撑阀块体，7、方向阀盖（通路盖板），8、换向阀（滑阀），9、方向插件，10、方向插件，11、方向阀盖（通路盖板），12、方向插件，13、方向阀盖（通路盖板），T、油箱，P、高压油口，P1、低压油口，A1、通油缸上腔的油口，B1、通油缸下腔的油口。

图1－6表明了本实用新型的结构特点，整个系统由两个集成阀块叠加组合而成，一个集成阀块为换向支撑阀块，它是将换向阀（滑阀）8、方向插件9、10插装在换向支撑阀块体6中而组成的，方向插件9、10的方向阀盖7和11为通路盖板。另一个集成阀块为进油调压阀块，它是将调压插件2、4和方向插件12插装在进油调压阀块体3中而组成的，方向插件2的方向阀盖13为通路盖板。调压插件2的盖板为远调压阀盖1。调压插件4的盖板为调压阀盖5。

换向支撑阀块和进油调压阀块用四个螺栓紧固在一起，也可通过这四个螺栓把整个组合阀紧固在液压装置上。组合阀的油路由事先设计好的两个阀体内的通道构成。组合阀的下方设有高压油进油口P，低压油进油口P1，通油箱回油口T。组合阀的上方设有通油缸上腔的油口A1，通油缸下腔的油口B1。滑阀8为手动或机动的三位四通滑阀。通过滑阀左、中、右三个位置，可实现油缸活塞的快速下降，加压慢速下降、回程、支撑等动作。

图7是本组合阀液系统原理图，系统的动作原理如下：

滑阀8处于中间位置O时，高压泵来油P通过滑阀8回油箱T。低压泵来油P1通过方向插件12与高压泵来油P汇合，通过滑阀8回油箱T，系统泄荷，此时油缸B1腔油液低于2.0MPa，方向插件10闭合，油缸活塞可在任意位置停留。