[实用新型]一种铝合金管接头的自行车架无效
申请号: | 91200635.8 | 申请日: | 1991-01-15 |
公开(公告)号: | CN2101018U | 公开(公告)日: | 1992-04-08 |
发明(设计)人: | 赖永信 | 申请(专利权)人: | 赖永信 |
主分类号: | B62K19/18 | 分类号: | B62K19/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 薛明祖 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 管接头 自行 车架 | ||
本实用新型涉及一种车架管和接头的构造,特别是指一种结合强度良好、组装容易的一种铝合金管接头的自行车架。请参阅图1,一般自行车车架的构造,大概包含有予定数目的车架管(1)配合接头(2)的结合,为了使自行车车架达到质轻的优点,目前车架管(1)和接头(2)的材质都是铝合金管制成,不过为了达到这个结合方式、制造业者大都采用焊接和粘接的方式进行,这两种结合方式在实际的加工应用上会有许多缺陷,例如:
1.当车架管(1)和接头(2)采用焊接的方式结合时,常常因为焊接的高热处理造成铝合金材质产生变化,使得它的结合构造不稳定,甚至造成车架管(1)或接头(2)破裂的情形。焊接不但必需配合高级的焊料、并且需要纯熟的技术。因此加工成本费用高而且制造速度慢;又,这种焊接方式的外表会留有焊接的痕迹,并且车架组合后常常会变形,因此外观不佳,无法给人一体成型的整体感。
2.当车架管(1)和接头(2)采用粘接的方式结合时,因为结合性的强度不佳,所以常常产生车架管(1)和接头(2)滑脱的现象,容易产生危险性。
所以,本实用新型的主要目的是提供一种铝合金管接头的自行车架,车架管和接头的结合,具有螺纹旋接和液胶粘合的双重结合功能,使得铝合金材质不容易破坏,而它的构造品质可以保持稳定,并且结合强度佳;因为这种构造加工速度快,可以大量生产,所以非常实用。
为了实现上述目的,依据本实用新型的一种铝合金管接头的自行车架,主要特征是在:
车架管的两个结合端是制成外螺纹杆,而接头的予定向结合端则是制成内螺纹孔;
因此,借助车架管和接头的结合端相对旋紧,并且车架管和接头的结合端,在螺纹结合之前先涂覆粘性佳的粘合液胶,因此,车架管和接头可以达到双重结合的效果,加强了它的结合强度,而不致于滑脱。
为了实现上述目的技术手段,现在举出最佳实施例并配合附图说明:
图1是以往自行车的车架组合图。
图2是本实用新型第一最佳实施例的车架管和接头的分解图。
图3是本实用新型第一个最佳实施例的组合剖视图。
图4是本实用新型第一个最佳实施例的组合外观图。
图5是本实用新型第二具最佳实施例的分解图。
图6是本实用新型第三个最佳实施例的车架管的剖面图。
图7是本实用新型第四个最佳实施例的车架管的分解立体图。
图8是本实用新型第四个最佳实施例的车架管的组合剖视图。
请参阅图2所示,本实用新型主要是由予定数目的车架管组(10)和予定数目的接头(20)所组成,其主要特征是:
车架管组(10)是以铝合金材质制成,呈具有适当直径和厚度的管体,车架管组(10)的两个结合端是制成外螺纹杆段(10a),而且此外螺纹最好是制成适当的细螺纹;车架管组(10)可以依需要制成特定的长度,使区分为一上管(11)、一前管(12)和一后管(13);请参阅图5所示,后管(13)也可以制成双叉管(13′)状;
接头组(20),也是由铝合金材质制成,并且在承受较大压力部位的予定向结合端,是制成内螺纹孔(20a),而且内螺纹最好是制成细螺纹;请参阅图4所示,接头组(20)依连接上管(11),前管(12)和后管(13),可以区分为前接头(21)、后接头(22)和下接头(23);而车架管组(10)、接头组(20)的结合端(10a)和(20a)因为是制成细螺纹状,所以它的铝合金材质的结合强度不会遭到破坏。
从上面描述的构造,在组装的时候,可以把车架管组(10)和接头组(20)的接合端(10a)、(20a)先涂覆一层强力粘着的单(或双)液胶(具有非常良好的粘合性),然后,使接头组(20)的结合端(20a)螺接对准车架管组(10)的结合端(10a),也就是上管(11),前管(12)和后管(13)是依序配合前接头(21)、后接头(22)及下接头(23)的结合,使接头组(20)和车架管组(10)保持同轴心的螺接粘固以便呈一体状(如图3所示)。
从上面的说明可以知道,本实用新型包含下列优点:
1.因为车架管组(10)和接头组(20)的结合是同时采用螺纹旋接和液胶粘合的两种结合方式,所以可以达到双重结合的效果,使它的结合强度增强,而不致于滑脱。
2.本实用新型的铝合金材质的制成的车架管组(10)、接头组(20),因为采用螺接和液胶粘合的结合,不必象以往焊接方式必需经过高温焊接的处理,所以结合后的材质不会遭到破坏,可以保持构造品质稳定。
3.本实用新型的车架管组(10),接头组(20)在结合时,加工简易,迅速。
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