[实用新型]斜井防爆电动摆杆、缓冲闸门式防跑车装置

说明书

本实用新型涉及一种斜井防跑车装置，特别涉及到一种由电动摆杆落闸机构和一种由钢丝绳缓冲器与钢丝绳滑道制成的缓冲阻车闸门组成的斜井防跑车装置。

国内的防跑车装置多种多样如：（1）钩轴式防跑车装置（见图1）；（2）吊挂式防跑车装置（见图2）；（3）绳压轮式防跑车装置（见图3）；（4）电动闸门式防跑车装置（见图4）；（5）光电跑车监控装置等。前两种防跑车装置是以高速跑车撞击阻钩、摆杆来达到阻车目的。这种装置虽结构简单，但可靠性差。绳压轮式防跑车装置只有安设在井口变坡点附近，方能动作可靠，故有效防跑车距离短，此外安装在轨道下地坑中的机件易被煤泥、矸石、结冰等杂物所堵塞使动作失灵。以上三种防跑车装置中的阻钩、摆杆、绳压轮在矿车正常运行时，被矿车碰撞的力较大，经常相互撞击，容易损坏矿车及设备。电动闸门式防跑车装置用绞车直接驱动挡车闸门，耗电多，而且需在斜井壁上多开一个驱动装置峒室，造价较高。光电跑车监控装置虽技术先进、但在煤矿尚未推广应用。

此外，阻挡跑车的方式多采用固定闸门或戗杠，它们都是钢性挡车装置，当跑车以高速撞击这种装置时，会造成挡车部件和矿车的损坏。近几年出现了一些缓冲挡车装置，但因结构比较复杂，安装不便，故应用有局限性。

本实用新型的任务是要提供一种新型的斜井防跑车装置，它能够在跑车时由电动摆杆落闸机构可靠地牵动落闸吊钩旋转，放下缓冲阻车闸门将矿车平稳地阻住。该装置能适应矿井下潮湿、煤尘大的恶劣环境，结构简单，安装、维修工作量小，并且在单、双轨提升的情况下均可使用。这就是本实用新型的目的。

本实用新型由两大部分组成（见图5）：（1）电动摆杆落闸机构。它是由在绞车深度指示器上安装的带电接点，接通驱动摆杆的分离式防爆电液推杆（以下简称电液推杆），使摆杆旋转，用摆杆控制缓冲阻车闸门来防止跑车。（2）缓冲阻车闸门。它是由阻车闸门、钢丝绳滑道和钢丝绳缓冲器组成。

图1、图2、图3、图4是已有的4种斜井防跑车装置。

图5是本实用新型具体结构的侧视图。

图6是本实用新型电动摆杆落闸机构的正视图。

图7是本装置绞车深度指示器立柱。

图8是本实用新型钢丝绳缓冲器剖面图。

图9是本实用新型阻车闸门与钢丝绳滑道连接结构图。

下面对本实用新型加以详细阐述：

参照图5、图6、图7阐述本实用新型电动摆杆落闸机构的动作原理：

矿车在正常运行时，当左钩矿车下行至防跑车装置摆杆前区时，设在绞车深度指示器左指示针21上的带电接点B与固定在立柱上的带电接点B接触，驱动左电液推杆的推杆伸出，推动左摆杆13绕左轴18旋转，左摆杆13抬起摆到图中双点划线位置。矿车通过摆杆13后，左指示针21上的带电接点A与固定在立柱上的带电接点A接触，驱动左电液推杆的推杆缩回，使左摆杆放下防止跑车。当左钩矿车上行至防跑车装置摆杆后区时，左指示针21上的带电接点A与固定在立柱上的带电接点A接触，驱动左电液推杆的推杆伸出，抬起摆杆。矿车通过摆杆后，左指示针上的带电接点B与固定在立柱上的带电接点B接触，驱动左电液推杆的推杆缩回，使左摆杆放下防止跑车。当右钩矿车正常运行时，其动作原理与上述左钩矿车动作原理相同。

由于本装置的摆杆是常闭的，所以当发生断绳、脱钩、自溜等跑车事故时，矿车都要撞击摆杆13，摆杆13通过轴18带动摆杆框14绕轴17旋转，左右摆杆同时与电液推杆在轴16处脱开，固定在摆杆框14上的拉杆9随摆杆框绕轴17旋转，通过牵引圆钢8牵动落闸吊钩12，使阻车闸门5落下阻住跑车。

本装置在绞车控制手把上设有转换开关，矿车正常提升或下放时，电动摆杆落闸机构的控制电路才接通，在绞车制动时，控制电路断开，所以在绞车抱闸失灵，绞车钢丝绳随矿车一起下滑，绞车深度指示器指示针也移动的情况下，本装置仍起阻挡失控矿车的作用。

牵引圆钢8产生的下滑力，可由在槽钢和摆杆框上焊接的挡块来克服，以保证摆杆框的平衡。

单轨提升时，可安装一套本装置。

参照图5、图8、图9阐述缓冲阻车闸门的动作原理：