[实用新型]汽车交流发电机一体化电压调节器无效
| 申请号： | 91201243.9 | 申请日： | 1991-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN2091509U | 公开（公告）日： | 1991-12-25 |
| 发明（设计）人： | 毛笔斌;张宝明 | 申请（专利权）人： | 毛笔斌 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430034 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 交流 发电机 一体化 电压 调节器 | ||
【权利要求书】：
1、一种汽车交流发电机一体化电压调节器，其特征在于，能直接安装在汽车交流发电机的磁场碳刷固定的支架及螺丝上，且不对原发电机作任何改动，其内部电路有大功率集成开关电路芯片Ic1，外接元件D1、D2、D3、R1、R2、R3、R4组成，全部电路用树脂材料封装在冲压成型的金属外壳内。
2、根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，正电源与R1之间串联有D1、D2。
3、根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，通过改变R1、R2的阻值来决定本调节器的标定电压控制值。
4、根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，大功率集成开关电路芯片的散热片直接固定在用金属材料冲压成的外壳内，用以散热和接地。
5、根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，全部电路焊接在环氧树脂双面敷铜线路板上。
6、根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，磁场碳刷8的连接软线（11）穿在压力弹簧（9）的中心并与接触铜环（10）焊接于一体。
7、根据权利要求1所述的电压调节器，其特征在于，大功率集成开关电路芯片采用TWH8751或TWH8752，D1、D2为粒型硅开关二极管，D3为硅整流二极管，R1、R2、R3、R4采用金属膜电阻或根据该电路原理而设计生产的专用厚膜大功率集成电路板芯片。
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