[实用新型]电梯曳引机

说明书

本实用新型涉及一种电梯驱动装置——电梯曳引机。

目前现有的电梯曳引机，其传统结构主要由电动机、减速箱、制动器、底板等部件组成。电动机、减速箱、制动器均安装在底板的特定位置上。这种结构体积较大，调整麻烦，刚性较差。

本实用新型的目的是改善上述缺陷，提供一种体积较小，容易调整、刚性较好的电梯曳引机。

本曳引机的结构是在传统结构的基础上，对整体结构作改进，去掉传统结构的底板，以减速箱的底板作曳引机的底板。电动机装在减速箱体旁，通过连接盘（制动盘与其联为一体）与蜗杆相连，曳引轮装在蜗轮轴伸出端，制动器装在箱体上部。电动机与箱体的联接方式采用法兰式联接，取代传统的底座式。

本曳引机的电动机采用能够满足客、货电梯运行要求，性能比较佳的YTD系列三相双速异步电动机，而不采用仅仅适用于简易型电梯（载重量1000公斤以下）曳引机的单速电动机。

由于上述结构的改进，使得本曳引机的整体结构紧凑，体积较小，装配调整方便。

本曳引机蜗轮轴两端的支承，采用可调偏心套式，蜗轮轴轴承装在偏心套内，偏心套与箱体连接，调整偏心套，能使蜗轮与蜗杆的间隙达到最佳值，啮合精度高，安装维修方便，通用性能好。

本曳引机的制动器，采用立式硅整流直流式电磁制动器，其动铁芯在电磁力作用下上下运动，定铁芯固定在箱体上。制动瓦采用园弧式自动调整装置，其制动力大，制动行程小，制动力均匀可靠，容易调整，结构紧凑，体积小，节省材料，并能提高使用电梯的安全性。

本曳引机的外支架采用斜三角式，与箱体铸为一体，受载后变形小，刚性较好，牢固可靠。

本实用新型与传统结构相比，具有整体结构紧凑，体积小，蜗轮与蜗杆的啮合精度高，通用性好，刚性较强，牢固可靠，容易安装，便于调整、维修，是驱动客、货电梯较为优异的曳引机。

附图是本实用新型的实施例。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是本曳引机结构的主视图，其中（1）蜗轮，（2）立式电磁制动器，（3）电动机，（4）制动盘，（5）连接盘，（6）蜗杆，（7）箱体，（8）曳引轮。

图2是本曳引机偏心套和斜三角支架的结构图，其中（9）蜗轮轴，（10）偏心套，（11）轴承，（12）斜三角支架。

调整偏心套（10）能使偏心量从零调至最大偏心量，因而能使蜗轮（1）与蜗杆（6）的啮合间隙调到最佳值。

图3是本曳引机制动器的结构图，其中（13）制动臂，（14）制动线圈，（15）动铁芯，（16）定铁芯，（17）转臂，（18）螺栓，（19）弹簧，（20）推杆，（21）旋转球，（22）螺栓，（23）制动瓦。

当制动线圈（14）通电时，电磁力使动铁芯（15）带动推杆（20）向下运动，转臂（17）绕支点顺时针转动，通过螺栓（18）使制动臂（13）向外张开，释放制动盘（4），此时曳引机处于运行状态。当制动线圈（14）断电时，弹簧（19）的弹力使制动臂（13）向里运动，此时螺栓（18）使转臂（17）逆时针转动，推杆（20）及动铁芯（15）向上运动，通过旋转球（21）的园弧面，使制动瓦（23）经过螺栓（22）自动调整到最佳位置，紧密地压住制动盘（4），其制动力均匀，有效，制动盘（4）被制动，曳引机处于停止状态。

实施例选用功率为11瓩，转速为1000转／分的YTD系列电动机（3），其动力通过制动盘（4）将动力传给蜗杆（6），经过蜗轮蜗杆减速，将动力传递给曳引轮（8），其直径为660毫米，线速度为0.63米／秒。

制动器采用立式硅整流电磁制动器，制动力矩为13.4公斤米。