[实用新型]自行车发电闪光器

说明书

本实用新型涉及自行车的附属部件，特别是照明或信号装置范围。

自行车是我国公民自备的主要交通运输工具。通常在其灯架上装有白色反光板，而在后挡板上必须装有红色反光板（有人称之为尾灯）。在相向、同向行驶中，当前、后有汽车灯光照到时，就能被动地反射出相应的白光或红光。这里要重点描述侧向反光板。它出现在一些高档自行车上，由半透明黄色或红色的塑料片制成。各夹装于前、后轮的辐条上。这样，当侧向受到光照时，就能向侧面反射光线。反射光的强度和投射光的强度成正比。显而易见，它没有克服被动发光器件的固有缺点，即无投射光时，侧向反光板也不反射光，黑夜难以发现。

本实用新型的任务就在于提供一种自行车发电闪光器。自行车装上该闪光器后，能向侧面被动发光，而在行驶中，还能主动闪光。

实现任务的新方案是这样的：在侧向反光板的腔体内装上感应线圈组件和与之相连的发光二极管。发光二极管位于腔体的前部，感应线圈组件位于腔体的后部。同时，在前叉（或立叉、平叉）的内侧固定一永久磁钢。当旋转的感应线圈组件转过静止的磁钢的瞬间，其上产生感生电能而点亮发光二极管。

按新方案制成的样品，经试用证明，既能主动闪光，又能被动反光，在50米以外已可判别其动态。从而提高了交通安全性，增加了自行车的豪华感。

图1为本实用新型中在前轮安装后的整体示意图，指定为摘要附图。图2为侧向反光板腔体内的主要器件排列图。

这里以装于前轮为例，结合附图作实施描述。将永久磁钢［2］固定于前叉［1］的内侧。打开侧向反光板［3］，在其腔体前端固定发光二极管［4］，后部安装感应线圈组件［5］，线圈的两端和发光二极管［4］相连。然后把合上的侧向反光板［3］安装于辐条与永久磁钢［2］的对应高度上。此时，侧向反光板［3］和永久磁钢［2］相近而互不接触，间距以5－10毫米为最佳。线圈可用直径0.15毫米的漆包线绕1000圈而成，并配以铁芯，构成磁回路。永久磁钢［2］也可分成左、右两块小磁钢，以铁板相连，其总宽度以露出前叉［1］不太多为宜。