[实用新型]一种三防车锁

说明书

本实用新型涉及一种改进的车锁，特别是一种能够起到防撬、防砸、防拆卸作用的三防车锁，它可广泛用于自行车、三轮车、电动车及助力（自行）车等。

目前，自行车使用的锁大多为环形锁，其锁壳是由铁皮冲压件制成，有开口缝槽，锁环外露，很容易被撬开或砸开，而现在发明的一些防盗锁，有些只能装在管肩式前叉上，不适于安装在叉肩罩式的前叉上；有的需在前叉和车架上钻孔，这既影响车架或前叉的强度，又不易个人安装，而需设立专门的安装机构，在推广使用上有一定的困难。

本实用新型的目的就是提供一种新型的、锁体与车架组装成一体的、锁销不外露、无撬缝、且安装方法简便、对原车强度和性能无丝毫影响的防撬、防砸、防拆卸车锁。

本实用新型由台阶形锁体（1）、置于锁体（1）下侧的堵头（2）、固接于锁心圆柱体下端的凸轮（3）、锁心圆柱体（4）、锁心（5）、钥匙（6）、位于锁体（1）底部、且前端与凸轮（3）相接、后端与锁体（1）上的孔配合的阶梯轴形锁销（7）、套置于锁销（7）上的弹簧（8）、嵌置于锁体（1）阶梯孔（13）的下端孔内的上碗（9）、旋装于前叉立管上的上挡（10）、位于上碗（9）上螺孔内的紧定螺钉（11）以及锁体（1）上的固定锁（12）组成。

由此构成的三防车锁，其优点是不仅结构简单，而且它将前叉与车架固定达到锁车目的，无任何撬缝。比普通车锁安全可靠，比现有防盗锁易于安装，适用范围广，具有很强的防撬、防砸、防拆卸功能。

以下将结合附图详述本实用新型的实施例：

图1：本实用新型的主视图。

图2：本实用新型的俯视图。

图3：本实用新型的第二种结构布置图。

图4：本实用新型的第三种结构布置图。

在图1、2中，锁体（1）为台阶形，在其高低两个台阶上分别钻有一个阶梯通孔（13）和一个盲孔（14），两孔相互平行，并由一个阶梯形导孔（15）连通。阶梯通孔（13）的下端孔与上碗（9）配合固定，上端孔护住上挡（10）台肩外径，其径向钻有一工艺孔（16），通过该工艺孔可拧紧上挡（10）的紧固螺钉（11），将上挡（10）与前叉立管固定，在闭锁状态时，该工艺孔与上挡螺钉孔错位，保证其不能被拆卸。

弹簧（8）与锁销（7）装在锁体（1）的阶梯形导孔（15）内，其导孔中心线与上挡（10）的定位孔中心线位于同一水平面上。

固接在锁心（5）下端的凸轮（3）通过转动，可推动锁销（7）在导孔（15）内移动，并进而插入上挡（10）的定位孔，起锁的闭合作用；弹簧（8）压紧锁销（7），使其紧贴凸轮（3）保证锁销（7）在开启时复位。

使用时，将钥匙插入锁心内转动，带动凸轮旋转，从而推动锁销压缩弹簧向前滑移。锁销前端由锁体的导孔内伸出并插入上挡的定位孔，将上挡与锁体连成一体，使前叉不能在车架前管内转动，达到锁车目的。当钥匙反向转动，凸轮、锁销复位，前叉与车体分开，恢复骑行状态。

本实用新型中锁心圆柱体、锁心、钥匙均为标准件，其结构原理不再赘述。

本实用新型锁心圆柱体在锁体上的布置方式亦可由图1所示的垂直方式变为图3所示的水平嵌置方式，此时，锁体（1）上的盲孔为与横向阶梯导孔（15）连通的孔，凸轮（3）由盘形改为圆柱形。

本实用新型在被锁车上的安装位置亦可由安装在前管上部与灯架之间改为在前管下部与前叉肩体上部之间，此时，上挡（10）可由下挡（17）代替，锁体的垂直阶梯孔其上下两孔交换位置，如图4所示。

本实用新型中，上挡（10）和下挡（17）的台肩比标准台肩略厚，其台肩上钻有径向定位孔和紧定螺钉孔，其定位孔起锁定后的定位作用。上挡（10）的上端面还钻有用于安装的小圆形凹槽。上碗（9）可与锁体（1）加工成一个整体，锁心圆柱体亦可与锁体（1）加工成一体。锁销（7）的前端可加工成锥体或半球体，以便于插入上挡（10）的定位孔内。在锁心圆柱体垂直布置时，锁销（7）台肩上铣有一平台。