[实用新型]残疾人用三轮机动车的传动装置

说明书

本实用新型涉及一种适宜于残疾人使用的轻型机动车的传动装置，尤其是一种可前进、后退、不受路况影响都能顺利行驶的轻型机动车传动装置。

公用的腿部残疾者骑乘的轻型速克达机动车，为了照顾行动不便以及停车时无法用腿部落地来保持机动车的平衡，采取了这样一种措施，即在后轮两侧，分别加装一个辅助轮，使其在行驶时重心稳定防止车辆倾倒，在停车时也无须籍腿部落地支撑即可保持车辆平衡。但是这种四轮速克达机动车，改装手续繁琐，耗费时间较多；同时由于机动车两侧的辅助轮并没有被马达驱动传带，仅仅只是随后轮前进而滚动，因此当两辅助轮陷入路面坑洞或泥泞地时，往往因扭力不足，无法由坑洞或泥泞地中滚出，致车辆无法继续行驶；若迂有倾斜路面或辅助轮压及路面突出物，致其中一辅助轮悬离路面时，后轮及另一辅助轮因加速度仍继续滚动前进，极易导致车辆后端重心不稳而致翻车；此外这种速克达机动车的动力装置及传动机构，均与两轮摩托车相同，当车辆欲后退时，需由驾驶者以手杖撑地，并且需要预先向后施力，方得使车辆后退，操纵上也不方便。

本实用新型的目的是提出一种改进的机动车传动机构，使改装容易，可以不受路况影响而顺利行驶。

实用新型的另一目的是提供一种可以前进、后退、方便残疾人操作的传动机构。

实用新型是这样实现的：

一种残疾人用三轮机动车的传动装置，包括机动车马达4、轮胎9、10、刹车组23齿轮箱2、将固定架1螺固于齿轮箱2上，

一个固定架，具备管架11，在其两侧分别设两个穿孔111，在管架的前端连接一支杆12，在支杆的底缘设有两结合片121，在该结合片上分别设一螺孔122，在支杆的前端设置一由导位片13，连结钢索132、133拨片151组成的调位组，该调位组具有一导位片13，在其两侧均设通孔    连接，钢索132、133未端系结于通孔内，在导位片的底面连接一插杆14，该插杆穿设于一套管123内，在套管底面设动作片15，在动作片的底面固定连接一拨片151，在调位组的前端连接一结合翼17，该结合翼的顶端及底端分别设螺孔171，在形管架11后端的两侧，连接有导管，在导管内有连动杆18穿过，在两个连动杆相邻的两边用插销191与挺升臂19连接，在插销191上绑系一刹车线192，在两连动杆外侧端缘分别连接一定位片181，在定位片上悬吊一底端带螺纹的挂杆182，在挂杆外缘套设一回位弹簧183。

齿轮箱2的一侧螺合一箱盖21，该箱盖的表面与齿轮箱的另侧分别设一凸块211，在突块处向外延伸一轴管22，而于轴管的顶缘处结合有一冂形块221，其上设螺孔222，在轴管的末端，各设置一组刹车组23，在该刹车组的内侧，设有牵动臂231，它与挂杆底端螺纹连接，在箱盖21的表面设两凸缘212，其上分别开设螺孔213，再于箱盖上连接一定位环缘215，在齿轮箱前端内部与第一转轴24、第二转轴25枢接，在两转轴间与固定轴26螺纹连接，在第一转轴24的中心，开设齿孔241，在齿轮箱的后端设两轮轴7、8，轮轴的一端位于齿轮箱内，另端穿出齿轮箱外，并穿过轴管22的内缘露出未端装设轮胎9、10。

第一转轴24的中心齿孔241与马达动力输出轴41啮合，并以螺栓30连接形管架11上的穿孔111及冂形块上的螺孔222，以螺栓31连接结合片螺孔122与齿轮箱盖凸缘的螺孔213，以螺栓32连接结合翼螺孔171马达4的外缘。第一转轴24上设置两个齿轮242、243，固定轴上枢设惰轮261，它与第一齿轮啮合，第二齿轮243中心周围设棘齿251，其上依次序设置第三齿轮252，转向控制器253，第四齿轮254及第五齿轮255，而第三齿轮与惰轮261啮合，第三齿轮轮壳上设插孔256，转向控制器啮合于第二转轴的中央位置可以左右移位处，在转向控制器靠第三齿轮侧的端面上设圆形销块258，另侧端面上设数道扇形凹槽259，在转向控制器中央形成一凹陷部，一拨动爪5位于转向控制器的下方它的顶端钩爪51钩掣凹陷部，拨动爪5的上端固定在导向杆6的一端，导向杆另端穿出齿轮箱2，导向杆穿出端连接两挡环61、62，将调位组的拨片151放置于挡环61、62之中；第四齿轮254与第二齿轮243啮合，在其靠转向控制器的端面上设扇形卡块250；第五齿轮固定在第二转轴25上，并与其旁侧小齿轮83啮合，该小齿轮结合于一转盘81上，两转盘71、81分别与轮轴7、8枢接在两转盘的间隙处螺固一圆形转毂27，在该圆形转毂的周边，用两个C形扣环夹住心轴271，在心轴271上设斜齿轮272，该斜齿轮位于圆形转毂27内，并与两转轴24、25上的斜齿轮72、82啮合。