[实用新型]电子电动冲击螺丝枪无效
申请号: | 91204161.7 | 申请日: | 1991-03-22 |
公开(公告)号: | CN2091209U | 公开(公告)日: | 1991-12-25 |
发明(设计)人: | 汤善臣;韩俊江 | 申请(专利权)人: | 北京水精自动化科技开发部;汤善臣 |
主分类号: | B25B21/02 | 分类号: | B25B21/02;B60B29/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 电动 冲击 螺丝 | ||
本实用新型涉及一种电子电动冲击式螺钉装卸工具,它包括机械传动部分(套筒(1)套筒接杆(2)、接杆(3))和电子电动部分(挡块(4)、挡销(5)、飞轮(6)、从动齿轮(7)、主动齿轮(8)、电机(9))组成。
目前国内外市场销售的电动螺丝刀力矩小,只能用一些要求扭矩不大的螺钉、螺母装卸。不适用于象装卸汽车轮胎那样要求扭矩大的场合,因此目前汽车在行驶途中或维修时拆换轮胎均使用手板子,既费时又费力。为了增大扭矩,一般的采用增大电机的功率,因而也增加了重量和体积,使螺丝刀耗电大、笨重、不便于携带。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种力矩大、耗电省、轻便,特别是在使用时省力省时的电子电动冲击螺丝枪。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:
一种电子电动冲击螺丝枪(图1),它由套筒(1)、套筒接杆(2)、接杆(3)、从动齿轮(7)、主动齿轮(8)和电机(9)组成,其特征在于它还有一飞轮(6)和从动齿轮(7)相连接,飞轮(6)上有一挡销(5),在和挡销(5)相对应位置的接杆(3)上有挡块(4)。另外,电机(9)采用三极管限流保护。
下面结合附图详细说明本发明的具体结构及工作情况:
图1 电子电动冲击螺丝枪的结构图
电机(9)接通电源后,主动齿轮(8)开始旋转,传动给从动齿轮(7)带动飞轮(6)高还旋转。三、四秒后飞轮高速平稳旋转,然后将套住螺钉(母)的接杆(3)快速压入与飞轮(6)啮合,此时飞轮(6)上的挡销(5)以高速撞击接杆(3)的挡块(4),从而使接杆(3)带动套筒接杆(2)和套筒(1),以获得很大的冲击扭矩去拧紧或卸松螺钉(母)。利用双向电源开关可使电机(9)获得正反转,从而达到拧紧或卸松螺钉(母)的目的,如因螺钉(母)拧得很紧,只需反复上述步骤操作一、二次,即可将螺钉(母)卸下;同样电机反转反复操作至多三次即可将螺钉拧紧。
图2:三极管限流保护电路的示意图,其中晶体管T采用低频大功率管、D为稳压二极管、R为限流电阻。当开关K打在左边,线路接通,电机正转,当电机受冲击大电流时,限流电阻R起限流作用,从而保护电机(9);当开关K打在右边,电机反转,螺丝松开。
本实用新型螺丝枪可采用铁、塑料ABS及一般通用固体材料制造,挡销(5)和挡块(4)因为撞击较频繁,应当采用耐冲击的合金钢。
本实用新型的实施例:
本螺丝枪有二种型号,Ⅰ型配有17、19、21三种螺母套筒,适用于2吨以下轻型卡车,及各种面包车、小轿车。Ⅱ型配有23、25、27三种螺母套筒,适用于8吨以下的大货车和大客车。限流保护电路中T采用BD649型号晶体管,二极管D工作电压为8伏,R为100欧姆,K为双刀双掷开关。
本工具技术性能指标:
1、工作电源:Ⅰ型直流12伏
Ⅱ型直流24伏
2、电源功率:Ⅰ型120瓦
Ⅱ型240瓦
3、电动机的扭矩:Ⅰ型600克·厘米
Ⅱ型800克·厘米
4、装卸螺钉、螺母的规格:Ⅰ型(小型车辆)17、19、21
Ⅱ型(大型车辆)23、25、27
特殊需要可订购英制螺钉规格的套筒
5、重量 Ⅰ型1.8Kg
Ⅱ型2.5Kg
使用方法为:先将本工具的电源插头插入汽车内部的点烟器插座,然后再选用合适规格的螺母套筒装入螺丝枪的头部,开动电源带动飞轮、3、4秒钟后将套筒压入欲装卸的螺钉、螺母,即可产生一次冲击力矩将螺钉、螺母拧松或拧紧,如一次未能将螺钉拧松或拧紧,只需再重复一至二次,即可将拧得很紧的螺钉拧下或螺钉拧紧。本实用新型螺丝枪和现有技术相比有以下优点:
1、用小功率电机带动飞轮,利用飞轮的惯性产生大扭矩冲击螺钉螺母,因而省时省力,能在几秒钟内拆装一个螺母或螺钉。
2、有三极管限流保护,能有效地限制电机的短路电流达到保护电机的目的。
3、无噪声。
4、体积小、重量轻、便于携带。
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