[实用新型]大台面汽车侧滑测试台

说明书

本实用新型涉及汽车侧滑测试装置。

在现有技术中，汽车侧滑测试装置一般为50cm×100cm规格，因台面太小，不能正确反应轮胎的前束角和外倾角，而且只能做双板测试，不能做单轮测试。一般的测试台面采用滚动轴承，承载力达不到10吨，测试范围小。

本实用新型的目的是提供一种承载能力大的，既能做双板测试又能做单轮测试的大台面汽车侧滑测试台。

本新型的目的是这样实现的，在槽形框架的中部连接有双板回位机构和双板联动机构，双板回位机构的回位杆铰接在上拉板上，双板联动机构的竖板两端铰接的拉板分别连接在两个滑板上，上拉板端部连接一个传感器。下拉板的端部由锁紧机构连接在右侧滑板上，框架底部连接另一个传感器。框架1两侧的底部连接有单板回位支撑梁，支撑梁通过回位弹簧连接在滑板上，该装置可起单板回位作用。在框架的底部固定有两排用以支撑滑板的支撑轴承，限制滑板两侧位移的两排横向限位轴承固定在框架的上下两竖槽板上。

该测试台所用的滑板为大型花纹板，采用100cm×120cm，比现有装置中的滑板面积大一倍。

该测试台所用的支撑承为“V”形座体的“V”形槽内，放置滚珠构成。使之承载能力加大。

以下结合附图叙述。

图1为本测试台的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为支撑轴承的主体结构图。

参照附图，本例的结构如上所述。本例中滑板的面积为100cm×120cm，为常见滑板面积的2倍，从而增加测试准确度。本测试台主要测试汽车前桥前束角及外倾角的综合参数，测试前汽车按规定位置调整好方向，测试台的锁紧机构8松开，汽车低速驶过（＜10km／n）滑板，即测出双轮侧滑数据，通过传感器把信号输送到计算机，记数管显示数据并打印出来。但汽车通过滑板时不能刹车和转动方向盘。

该测试台在做双板测试时，因汽车的前束和外倾，造成滑板受力偏移，偏移为信号传感器接收。

当单轮测试时，将双板联动机构7的上下拉板与滑板脱开，挂上单板回位弹簧3，将传感器9触在滑板2上，将传感器5反转触在滑板14上，即可作两个单轮的测试，两轮偏移信号由两个传感器输出。

该测试台台面大，测试准确，测试范围大，承载能力能满足10吨。