[实用新型]高效油气两用节能燃烧器

说明书

本实用新型属于一种燃烧器，特别涉及一种高效油气两用节能燃烧器。

以前的燃烧器都是单一功能的，或单独烧油，或单独烧气，当锅炉即可以烧油又可以烧气时，必须配备两套设备，因而很不经济；此外，以前的燃油燃烧器都是单层，即单管，从油管的一端接头进油后，经过送油管和雾化片架后直接从雾化片中喷出雾状燃油，为了实现燃料油雾化，油管的长度必须加以控制，否则，将使燃料油冷凝而影响燃烧效果；若燃料油冷凝后，又容易堵塞雾化片，致使油量减少，影响雾化效果，进而降低燃烧效果。在申请号为90213699、2的专利申请中，发明人提供了一种即可以烧油，又可以烧气的油气两用节能燃烧器，特点在于在送油管外安装有蒸汽套管及蒸汽喷咀，这样可以防止冷空气吹入而降低火外咀处油温，保证燃料油的雾化温度；在蒸汽套管外安装有燃气套管及燃烧喷咀，这样可以使燃烧器即可以烧油又可以烧气。但是，该燃烧器在蒸汽管内的蒸汽被冷凝后，容易在套管内产生积水降低加热温度，同时会将冷凝水喷进炉膛而影响燃烧效果。

本实用新型的目的在于解决蒸汽套管内积存冷凝水的问题，进一步提高燃烧器的效率。

本实用新型对90213699、2的专利申请中描述的燃烧器进行了改进，它包括有油接头，蒸汽套管接头和进汽丝头，燃气套管接头和进气丝头以及送油管，雾化片架、雾化片和套管，在送油管外安装有蒸汽套管及蒸汽喷咀，在蒸汽套管外安装有燃气套管及燃气喷咀，为了解决蒸汽套管内积存冷凝水的问题，在蒸汽套管接头上还联接有用于蒸汽套管内冷凝水排出的回水丝头。

本实用新型的优点在于，解决了因渣油燃点低、点火难的问题，防止因点不着火，油喷到炉膛内造成结焦的现象；此外，送油管外有加热蒸汽套管，可以保证燃油的雾化温度以及防止冷空气吹入降低火咀处温度、造成雾化不好的现象，同时可以防止火咀堵塞，保证燃油的燃烧效果；又由于加热蒸汽混合于雾化油中加深雾化，使燃烧更充分，可减少积碳，不易结焦，因而节约能源。在蒸汽套管接头上联接的回水丝头可防止蒸汽套管内冷凝水的积存，从而可以保证加热温度。特别是在烧油时，即便停炉，也无需清理送油管，因为在下次烧油之前，可通过蒸汽套管的加热作用使送油管预热而将管中的存油融化。

下面结合附图提供本实用新型的实施例：

图1是本实用新型的装配结构图；

图2是图1的A向向视图；

图3是本实用新型蒸汽喷咀（燃气喷咀）的主视图。

如图1所示，本实用新型有一个油接头1，在油接头1的右端中部用螺纹联接有送油管8，在送油管8外通过安装在油接头1上的蒸汽套管接头2安装有蒸汽套管7，在蒸汽套管7外通过安装在蒸汽套管接头2上的燃气套管接头5安装有燃气套管6，在送油管8右端安装有雾化片架13，在雾化片架13的右端安装有雾化片14和垫片15，所说的雾化架13、雾化片14和垫片15通过蒸汽喷咀12从右端顶靠在送油管8上，在送油管8的右端外壁通过螺纹联接有与蒸汽套管7相通的蒸汽喷咀12，在蒸汽套管7的右端外壁通过螺纹联接有与燃气套管6相通的燃气喷咀11，如附图2和附图3所示，所说的燃气喷咀11和蒸汽喷咀12的开口11C和12C从中心轴线向两侧对称，其扇面夹角  为25°～130°，最佳扇面夹角  为60°～100°，在燃气套管6右端外壁通过螺纹联接有起密封作用的管套10，在蒸汽套管7和燃气套管6的左端的蒸汽套管接头2和燃气丝头3、回水丝头9和进气丝头4，在燃气套管6右端的套管10上，还加工有喷气孔10K，这样可以增大喷气流量；燃油时，先开蒸汽阀门，在蒸汽套管中通入蒸汽，使燃烧器预热，在油燃烧时，蒸汽不停，可根据需要调节蒸汽量，起到加热燃油温度、促进燃烧的作用，烧气时，蒸汽可开或不开。