[实用新型]双驱动坐式三轮自行车

说明书

本发明涉及一种双驱动坐式多用三轮自行车，含有车轮、车前叉立管、连杆、方向盘、车架弯管、花盘轮、链条、车座、飞轮组、刹车机构及后车轴。

日常生活中，人们所常用的交通运输工具有自行车和三轮车，它们的驱动方式均为骑式单驱动，且车辆支撑重心高，稳定性差、不能达到多数乘用和载物的目的，并且由于三轮车为偏三轮，与自行车一样，急转弯或发生意外事故时易摔倒，造成严重事故。

因此，在中国专利85107493中公开了一种“坐式蹬力三轮车”，是将蹬用方式由骑式改为座式，即蹬用人的支承部件是一带有靠背的座椅，脚蹬总成位于车架的前部，并使其发力角为90°－140°，车把改为前扶把，前轮直径小于后轮直径，这种设计可改变骑式三轮连体重支承方式不合理状态，这种结构虽然将骑式改为坐式驱动，但载人时仍为单驱动费力，且为偏三轮支撑，稳定性仍较差。

本发明的目的是为了避免上述现有技术的不足之处而提供一种实现复数乘用且降低乘用者支撑的重心、稳定性好、可变速的双驱动坐式多用三轮自行车。

本发明的目的是通过如下措施来实现的：

一种双驱动坐式多用三轮自行车，含有车轮，车前叉立管，连杆，方向盘、车架弯管、花盘轮、链条、车座、飞轮组、刹车机构及后车轴，三轮自行车为三轮支撑成等腰三角形，车架是由左、右车架弯管及中间弯管焊接在车前叉立管上而成，在左车架弯管的拐弯处安装有方向盘，方向盘用连杆连接车前叉立管，在左、右车架弯管两旁各有一个花盘轮，在后车轴上有两个飞轮组，在花盘轮和飞轮组之间装有变速齿轮，链条分别连接花盘轮和飞轮组大链轮、变速齿轮、飞轮组小链轮，在后车轴上有导向支撑板和弹簧导向支撑机构，在导向支撑板上联有车架支撑杆，并与车架弯管相联，在车架弯管上放有车座，在中间车架弯管和后车轴上装有刹车机构。

本发明的目的还可以通过如下措施来实现：

双驱动坐式多用三轮自行车的花盘轮上链条的一端与飞轮组大链轮相连，链条绕过大链轮与变速齿轮相连，链条绕过变速齿轮与小链轮相连，链条绕过小链轮与花盘轮上的链条相连；在车架中间弯管上的刹车机构可用刹车手柄刹车，也可用刹车踏脚刹车；三轮自行车的车座为两排靠背座椅活动安装在车架弯管上，后排座椅可转动180°，形成车厢，椅背可放至水平位置。

本发明相比现有技术具有如下优点：

1、将骑式改为座式，乘用者支撑采用靠背椅，减轻了乘用者的的劳动强度，省力；

2、车身低，稳定性好，快速行驶或急转弯时不易翻车；

3、采用双驱动，实现了复数乘用，并可载物；

4、采用方向盘转向，转动范围小，驾驶安全；

5、由于车座为两排座，适合家庭旅游用，接送老人或病人外出及小孩上、下学使用等。

本发明的具体结构由以下附图给出：

图1  本发明的结构示意图

1－车轮    2－车前叉立管    3－连杆    4－方向盘

5－车架弯管    6－花盘轮    7－刹车手柄    8－链条

9－车座    10－车架支撑杆    11－飞轮组大链轮

12－飞轮组小链轮    13－导向支撑板    14－导向板

15－弹簧    16－变速齿轮    17－刹车踏脚

图2  本发明的弹簧导向支撑结构示意图

图3  本发明的传动示意图

本发明还将结合附图1、2实施例作进一步详述：

参照图1、2车轮（1），可选购自行车标准车轮，车轮安装成正三角形，车架由左、右及中间车架弯管（5）焊接在车前叉立管（2）上而成，弯管为薄壁钢管，在左车架弯管（5）的拐弯处焊有方向盘立管，方向盘（4）可选用标准件，方向盘（4）通过连杆（3）与车前叉立管（2）相连，在车架的左、右弯管（5）两旁各安装有一个花盘轮（6）和踏脚，均选用标准件，在后车轴上同轴安装有两组飞轮组（11、12），并在花轮盘（6）和飞轮组（11、12）之间偏向安装有一个变速齿轮（16），链条（8）的一端绕过花盘轮（6）与飞轮组（11、12）的大链轮（11）相连，链条（8）绕过大链轮（11）与变速齿轮（16）相连，链条（8）又绕过变速齿轮（16）与飞轮组的小链轮（12）相连，链条（8）绕过小链轮（12）与花盘轮（6）上链条（8）相连，通过正踏和反踏可改变车速，当遇到上坡时反踏花盘轮（6）逆时针运转时，飞轮组的大链轮（11）顺时针转动，从而带动变速齿轮（16）逆时针方向转动，使得飞轮组的小链轮（12）逆时针转动，因此传动速比是花盘轮（6）与小链轮（12）的齿数比实现了减速运动；在中间车架弯管和后车轴上安装有刹车机构，刹车机构可用刹车手柄（7）刹车，也可用刹车踏脚（17）刹车；并在后车轴上安装有弹簧导向支撑机构和导向支撑板（13），车架支撑杆（10）与导向支撑板（13）焊接，弹簧导向机构是由四根导向杆（14）和八个圆柱形弹簧（15）组成，并且八个弹簧（15）分别由直径不同的两个弹簧套在一起组成四组弹簧柱，导向支撑板（13）与导向杆（14）的一端固定联接，另一端活动连接并用螺母限位，在两块导向支撑板（13）的中间用弹簧（15）支撑，可起缓冲作用，减少颠簸；并且车架支撑杆（10）与车架弯管（5）焊接，在车架弯管（5）上放有车座（9），车座（9）是两排靠背座椅，座椅是用电镀软靠背椅安装而成，并可在其上安装晴雨蓬式遮阳伞；后排座椅可转动180°，形成车厢，椅背也可放到水平位置，用来拉运长形货物。本发明适用于接送老人或病人外出、儿童上、下学、夫妻上、下班、节假日家庭旅游和拉运货物，是一种多用途的交通运输工具。