[实用新型]舰船堵漏器

说明书

本实用新型属于舰船堵漏器具。

目前，我军用舰船及民用船舶使用的堵漏器具，均为圆锥木塞、木板等以内体塞柱的方法堵漏，但由于漏水部位钢板往往内陷，凸凹不平，堵漏时既费时，又不彻底，特别是大型舰船，在进水部位深，压力大的情况下更难以堵塞。在以往的战事和江海运输中，由于中弹、触礁、碰撞等致舱内进水，无法及时堵塞而造成舰船沉没的现象已屡有发生，给我军民生命财产造成很大损失。

本实用新型为改进现有堵漏器具，堵漏不彻底，安全系数低的实际，以适应我国海防建设和江海运输事业的需要，保证舰船航行安全而设计。

本实用新型采用伞型结构，平时收缩似伞，用时自进水部位伸出洞口，象撑开睛雨伞一种，撑开堵漏器，便可堵住洞口。以下结合附图作进一步说明。

图1为堵漏器张开时的示意图。

图2为堵漏器的仰视图。

图3为堵漏器伞片的形状图。

使用本堵漏器时，操作者一手握住伞柄（10），一手推活动伞毂（6）向前，当活动伞毂滑到伞闩（7）时；压迫其斜面，使其缩进槽孔，压缩弹簧（8）；活动伞毂（6）滑到伞闩（7）后，弹簧（8）伸张，伞闩（7）突出，顶住活动伞毂（6）；此时，伞片（4）已全部张开，片与片间互为叠合，紧贴船体外，堵住洞口；支杆（2）拉紧伞片（4），顶住水压；当洞口堵住后，可卸下伞柄（10），将其中部的螺孔（9）与伞杆（3）下端的螺纹连接，横档在船体内，加固堵漏器。整个堵漏过程，在几十秒钟内便可完成。

本实用新型的要点在于，伞杆（3）上端装有固定伞毂（1），固定伞毂的圆周分布有与支杆（2）相应数量的销座，下部有一槽孔，内装伞闩（7）弹簧（8），下端用螺纹与伞柄（10）连接。伞柄（10）上端用螺孔与伞杆（3）连接，中部有一与上端螺孔相同直径的螺孔（9），伞柄可以折卸。活动伞毂（6）平时（收缩时）套在手柄段，用时（张开时）滑过伞闩（7）套在伞杆段，活动伞毂的圆周分布有与伞片（4）相应数量的销座，用以连接伞片。活动  伞毂的平面垫有橡皮圈（5），以防止渗水。伞片（4）为梯形状，A端有销座，B端有销孔，两边有叠角，叠角的厚度为伞片厚度的1／2，宽度一般在10毫米左右，伞片的数量以16片左右为宜，也可根据堵漏器规格的大小进行增减。支杆（2）的两端均有销孔，其中一端与固定伞毂（1）连接，另一端与伞片（4）连接，数量与伞片相同。固定伞毂（1）与伞杆（3）的连接为固定连接，固定伞毂（1）与支杆（2），支杆（2）与伞片（4），伞片（4）与活动伞毂（6）的连接均为活销连接，使其可在张合过程中活动。

舰船堵漏器是舰船在江海航行中的必备器具，本实用新型堵漏器可制成大小多种规格，以便根据漏水部位的洞口大小选择使用。下面是本实用新型的一个实施例：

固定伞毂：直径40毫米，销座16个

伞杆长：170毫米

支杆长：210毫米，数量16根

活动伞毂：直径80毫米，销座16个

伞片：长135毫米，A端宽58.9加叠角每边10毫米，厚度10毫米，数量16片

张开直径为300毫米，适合于堵塞250毫米左右的洞口。

本实用新型与原有技术相比，改进了堵塞，顶柱等原始的堵漏方法，改善了堵漏条件，提高了安全系数，且结构简单，使用方便，堵漏快速彻底又结实牢固。