[实用新型]双盖板暗拉手

说明书

本实用新型是一种安装在门上、尤其是安装在车门上的新型拉手。

车门上使用的拉手一般具有三种功能：首先是通过操作拉手可使处于关闭状态的车门锁扣转换到开启状态，为拉开车门创造条件，其次是利用拉手可获得拉开车门所需的受力点，最后，拉手还有装饰车门，改善汽车外观设计的作用。

现在车门上普遍使用的暗拉手带有一块可以向外翻转的盖板，利用这块外翻板，可以打开处于关闭状态的车门锁扣，并提供拉开车门所需的受力点，由于这种车门暗拉手比老式的、凸出的车门拉手能更有效地改善车门的外观设计，因而在车门设计中正获得日益广泛的应用。但是，由于操作这种车门暗拉手外翻板所需的凹槽始终处于完全暴露的状态且不易装饰，使车门暗拉手的装饰只能采用局限性较大的、单调的立体图案，不能采用平面图案作整体装饰，不利于进一步丰富和改善车门造形。

本实用新型的目的是：设计一种新型双盖板暗拉手（16），它除了带有现有车门所用的暗拉手具有的外翻板（10）外，还带有一块与外翻板（10）配合可完全遮盖住车门暗拉手凹槽（15）的内翻板（12），在保证暗拉手（16）可实现打开车门功能的同时，使装在车门上的暗拉手（16）的整个外表面是一个平面，可用各种平面图案作整个暗拉手（16）的外观装饰，从而给车门拉手的装饰性能改善提供新的选择。

本实用新型可这样实现：在双盖板暗拉手（16）的拉手基座（9）上装一块用于开门的外翻板（10）和一块帮助遮盖拉手凹槽（15）的内翻板（12），使得由拉手基座（9）的外表面和外翻板（10）的外表面及内翻板（12）的外表面组成的双盖板暗拉手（16）的外表面是一个平面。向内推动内翻板（12），即可用手接触外翻板（10）的内侧从而操作它。向外拉动外翻板（10），可以通过传动杆（5）和传动角板（3）、拉杆（1）等组成的传动装置打开车门锁扣，进而可拉开车门。

由于这种可用作车门拉手的双盖板暗拉手（16）的拉手凹槽（15）可被外翻板（10）和内翻板（12）完全遮盖，使暗拉手（16）的外表面是一个平面，可用各种平面图案作整个暗拉手（16）的外观装饰，从而可有效地丰富和改善车门拉手的外观设计。一些装在其它门的（如装在房门上的）、需要有控制门锁锁扣开闭状态功能的拉手，也可用这种双盖板暗拉手（16）来取代。

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型用作车门拉手的一个实施例的安装结构示意图。

图2是图1的A－A视图。

附图中的主要零部件有：1、车门锁扣拉杆；2、拉手固定螺钉；3、传动角板；4、传动角板座；5、传动杆；6、外翻板弹簧；7、外翻板转轴；8、车门门板；9、拉手基座；9a、拉手基座的外翻板行程限位凸块；10、外翻板；10a、外翻板的轴销板；10b、外翻板边角；11、外翻板传动销；12、内翻板；12a、内翻板行程限位凸板；12b、内翻板轴板；13、内翻板弹簧；14、内翻板转轴；15、拉手凹槽；16、双盖板暗拉手。

装配时，先用传动销（11）将传动杆（5）销接在外翻板（10）上，进而将外翻板（10）及外翻板弹簧（6）、转轴（7）和内翻板（12）及内翻板弹簧（13）、转轴（14）装到拉手基座（9）上。然后，可用固定螺钉（2）将拉手基座（9）装在车门门板（8）上。最后将传动杆（5）、传动角板（3）、传动角板座（4）、车门锁扣拉杆（1）分别用销钉联接，组成一套在外翻板（10）和车门锁扣之间的传动装置。

平时，双盖板暗拉手（16）的外翻板（10）和内翻板（12）处于关闭状态，由拉手基座（9）外表面和外翻板（10）外表面、内翻板（12）外表面组成的双盖板暗拉手（16）的外表面是一个平面，可用各种平面图案作整个暗拉手（16）的外观装饰。向内推动内翻板（12），就能用手接触外翻板（10）的内侧从而操作它，通过向外拉动外翻板（10），牵动传动杆（5）、传动角板（3）、拉杆（1），可打开车门锁扣，进而拉开车门。当手离开双盖板暗拉手（16）后，外翻板（10）和内翻板（12）分别在弹簧（6）和弹簧（13）的作用下作复原运动，外翻板（10）在碰到拉手基座（9）的行程限位凸板（9a）时停止运动，内翻板（12）在其行程限位凸板（12a）碰到拉手基座（9）的面板时停止运动，从而使双盖板暗拉手（16）恢复原有的关闭状态。

参照前述关于本实用新型实施例的详细说明，可以制出双盖板暗拉手（16），拉手基座（9），外翻板（10）和内翻板（12）可以用塑料注塑制造。