[实用新型]铁路车辆到位自动摘钩装置无效
申请号: | 91208791.9 | 申请日: | 1991-05-21 |
公开(公告)号: | CN2095143U | 公开(公告)日: | 1992-02-05 |
发明(设计)人: | 包相久;朱会智;马腾;井孝洪 | 申请(专利权)人: | 鞍山钢铁公司;鞍山钢铁公司化工总厂 |
主分类号: | B61G1/00 | 分类号: | B61G1/00 |
代理公司: | 鞍山钢铁公司专利事务所 | 代理人: | 阎福波 |
地址: | 11402*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路车辆 到位 自动 装置 | ||
1、铁路车辆到位自动摘钩装置,它是由一个联结钩头锁提销的摘钩提链的传动杆件和其推力传动机构组成,其特征在于所说的传动杆件制成u形,用两个铰支座装于车体支架的立板上,一端联接摘钩提链,另一端与推力传动机构铰接,所说的推力传动机构是推力筒及其连杆机构和定位滚轮凸轨构成,推力筒及通过筒内一个压缩弹簧与顶杆和滚轮联成一体,顶杆与滚轮之间由一个有三接点的角形杆件铰接,该角形杆件的第三接点铰接于已固定在车体上的水平板下方一个铰支座,推力筒自由落在水平板上的调位套管上,顶杆穿过水平板并与滚轮悬吊在水平板的下方,车辆到位处的两运行轨之间装有一个高出轨面的车辆定位的滚轮凸轨。
2、根据权利要求1所述的自动摘钩装置,其特征在于推力筒内的弹簧制成螺旋形下端与顶杆端头相联,由推力筒底盖将推力筒、弹簧和顶杆连成一体。
3、根据权利要求1或2所述的自动摘钩装置,其特征在于推力筒及其底盖是螺纹联接或销钉紧固。
4、根据权利要求1所述的自动摘钩装置,其特征在于推力筒与车体水平板之间有制成一段或多段的调位套管。
5、根据权利要求1所述的自动摘钩装置,其特征在于车辆到位处的定位滚轮凸轨两端头制成楔形。
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