[实用新型]油车电加热器

说明书

本实用新型为一种油槽车卸油用的电加热器。

众所周知，由于石油原油和部分机械油常温下有较高的粘度，因此在其装卸过程中需要进行加热，以此改变其流动性能，提高装卸工作的效率。而目前所普遍使用的是蒸汽加热法，即利用锅炉产生的蒸汽对原油或机械油进行加温。此种方法虽能基本满足高粘度油的装卸要求，但亦有明显的缺点，主要表现在所需设备较为庞大，浪费能源、污染环境。

本实用新型的目的在于，要设计出一种新型的高粘度油类装卸用的加热设备，该设备应该具有体积小、使用方便、少污染或无污染等优点，经过仔细研究，多次改进，最终设计出了一种新型的油槽车卸油用的电加热器，基本满足了前述所说本实用新型的目的。

本实用新型采用的加热器所依据的原理是业已成熟了的远红外加热技术，该种加热器分主机和温度控制系统两大结构。

附图1是油槽车卸油用的电加热器的主机结构示意图。

由附图1可见：油槽车卸油用的电加热器的主机包括有远红外加热管1、热电偶2、保护支架3、底盘4、连接杆5、螺栓6、螺母7、垫圈、电缆9、内壳体10、密封圈11、压垫12、出线套13、外壳体14、液压管件15、排气装置16、外电缆装置17、链钩18等零部件，各零部件间的联接、安装为：三个由钢管制得且沿轴向方向装有螺旋形电阻丝的红外加热管1互为等距地穿过底盘4并焊接固定在底盘4上，带有保护管的热电偶2距三个加热管1等距穿过底盘4且被固定在底盘4焊有远红外加热管的一侧，环形保护支架3置于底盘4焊有加热管1的一侧，外壳体14置于底盘4的另一侧，防护支架3、底盘4、外壳体14通过联接件5相互固接、防爆壳体10置于外壳体内并通过螺栓6、7。固定在底盘4上，中间开孔的出线套13通过螺纹拧在防爆内壳体的凸台上，密封圈11、压垫12置于内壳体的凸台内并被出线套13压紧，液压管件15依靠螺纹与外壳体密闭相接，液压管件15的另一端以螺纹形式与排气装置16上，引入装置17的引入管8沿轴线穿过排气装置16、液压管件15、外壳体14、出线套13、压垫12、密封圈11、内壳体10等，连接远红外加热管1的电缆9及热电偶补偿导线均穿过引入管8并分别与电源及温控系统相接，两根链钩对称布置且铰接在外壳体14上。

附图2是本实用新型的工作原理示意图，图中19为电加热器主机，20为油槽车体、21为油槽车的排油孔、22为电加热器的温度控制系统，如附图2所示，油槽车卸油时，将本电加热器利用链钩悬放到油槽车的排油孔21附近，并接通电源，这样，排油口附近高粘度油的温度将逐渐上升，继而流动，排出槽外，而周围油的温度也在升高，不断向排油口集聚，直到全槽内的高粘度油排完为止。

本实用新型的优点是：

1.体积小，便于移动，给使用带来了很大方便，降低了工人的劳动强度。

2.热效率高，节约能源。

3.由电能转变成热能，可消除污染，改善工人的劳动环境。

4.相对而言，造价低，易于制造。