[实用新型]液压式启动泄油器

说明书

本实用新型涉及一种机械式泄油器。

现有技术中油井泄油是采用将数吨重的抽油杆拔起、卡位、下移的方式将抽油状态转换为泄油状态，再由泄油状态转为抽油状态。其缺点是操作困难，劳动强度大，间断工时长，生产效率低，成本高。另外，以往的泄油器在活塞上没安装防砂装置，这就使得泄油器的寿命降低。

本实用新型的目的在于克服上述已有技术存在的不足，而提供一种操作简便并带有防砂装置的液压式启动泄油器。

下面结合附图1～图5叙述本实用新型的技术解决方案。它包括有上接头1，本体2，定位销3，弹簧压圈4，活塞5，外密封圈6，扭簧8，下接头11，防砂挡圈13，棘爪16等组成。其中本体2的两端分别与上接头1和下接头11相连接，活塞5装在本体2中并构成滑动配合，活塞5外园周表面的上部、中部、下部（即直径D1的上部和下部D2的上部）的沟槽中分别装有防砂挡圈13。另外，在活塞5的下端细颈处的三个槽口22内均装有扭簧8和棘爪16，扭簧8可拨动棘爪16绕轴销9转动。抽油杆14可在活塞5中上下运动。活塞5下端的垂直轴线平面的面积大于活塞5上端垂直轴线平面的面积（即D1＞D2）。在本体2园周上均布的六个孔中和外表面的沟槽中分别装有定位销3和弹簧压圈4，可与活塞5外表面的凹槽23相配合，在本体2园周上均布八个泄油孔20。

本实用新型的技术解决方案还具有以下几个特点：

1、防砂挡圈13是一个两端交错搭接的开口挡圈，在两端搭接处分别开有工艺孔17或18（见图4～图5）。在活塞5装上有防砂挡圈13的一侧（即D3、D4的园周上）开有工艺槽19，它与工艺孔18、19相配合以便装配。

2、本体2内表面与泄油孔20交接处开有园锥形沉孔21，以防止活塞5在上下运动时损坏本体2内孔和防砂挡圈13及外密封圈6。

3、在泄油状态时，下接头11内侧的园锥孔的斜度与棘爪16的斜度相对应，同时活塞5上的槽口22与本体2的泄油孔20相通（见图1）。在抽油状态时，棘爪16的下端进到下接头11的园锥孔中被拨正，同时，泄油孔20被活塞5直径D1、D2表面上的沟槽中的外密封圈6封闭，并由弹簧压圈4将定位销3压入凹槽23是，于是活塞5被锁位（见图2）。

本实用新型的工作原理是：在泄油开始前，将抽油机停到上始点，使抽油杆14上的冲击块15提升到棘爪16的上方，然后加大油管中的压力，使油管内与油管外的压力差增大，由于给活塞5下部直径D1大于上部直径D2，于是活塞5向上的推力也增大，当推动活塞5的推力大于定位销3的锁紧阻力和外密封圈6与本体2内壁的摩擦阻力之和时，活塞5向上运动，这时棘爪16下端张开，同时泄油孔20与槽口22相通，即可进行泄油。在泄油完毕时，可开动抽油机，抽油杆14带动冲击块15下落，推动棘爪16通过轴销9驱使活塞5向下运动，当棘爪16下端进入下接头11园锥孔中时，棘爪16转一个角度被拨正，同时，泄油也20被  活塞5上的外密封圈6封闭（见图2）即可抽油。

附图说明：

图1是本实用新型泄油状态的结构示意图；

图2是本实用新型抽油状态的结构示意图；

图3是防砂挡圈13装配后的结构示意图；

图4是图3D－D剖面图；

图5是图3E－E剖面图

上接头1，本体2，定位销3，弹簧压圈4，活塞5，外密封圈6，扭簧销7，扭簧8，轴销9，扶正环10，下接头11，固定密封圈12，防砂挡圈13，抽油杆14，冲击块15，棘爪16，工艺孔17、18，工艺槽19，泄油孔20，园锥形沉孔21，槽口22，凹槽23。

本实用新型与现有技术相比具有防砂功能，操作简便，工人劳动强度低，间断工时短，生产效率高，成本低等优点。