[实用新型]汽油机

说明书

本实用新型属于一种汽油机。

现在，国内普遍使用的轻型载重汽车和小客车的汽油机，功率较低，油耗偏高，如620系列的旅游客车发动机功率不够带动空调设备，130系列轻型载重汽车最高车速偏低等，为了适应公路运输和旅游事业发展的需要，沈阳汽车发动机厂对SY4920－1型汽油机的缸盖和配气机构作了改进（专利号为88216837.1），增加了汽油机的功率，降低了油耗，满足了客车加装空调设备的需要，但是采用现有的四个平衡重块结构的曲轴，平衡度比较低，噪音较大，不能满足进一步提高最高车速的要求，同时现有结构的气缸体刚度不够，由此产生的缸孔变形使缸套造成较大磨损，影响了发动机的耐久性和可靠性。

本实用新型的目的是提供一种改进的汽油机，它具有较高平衡度的曲轴结构和刚度较强的气缸体，以满足发动机提高最高转速的要求，降低机械振动噪音，提高发动机的耐久性和可靠性。

本实用新型的目的是这样实现的：汽油机上的曲轴，有五段主轴颈和四个曲柄臂，由曲柄连接一体，气缸体是组装在汽油机的曲轴、凸轮轴、气缸套、汽油泵、气缸盖等零部件的基体，其上半部有四个缸套孔，下部有五个主轴承孔。气缸体右侧（从前方看）有两个气门室侧盖孔。改进的技术要点是：曲轴上有八块平衡重块，提高其工作时的平衡度，降低噪音；在气缸体的两侧外表面有纵向与横向相交的网格状加强筋；各缸套孔之间设有加强隔板；气门室侧盖孔的内壁上联接加强筋，这些结构措施是为了提高气缸体的刚度，减小缸孔的变形，从而减小缸套的磨损量。

本实用新型的优点是：曲轴有较高的平衡度，从原来的38％提高到57％，满足了进一步提高发动机最高转速的要求，并降低了噪音；气缸体有较高的刚度，减小了缸孔的变形，从而解决了对缸套的不正常磨损问题，减小了由于机械振动产生的噪音，提高了发动机的耐久性和可靠性。

下面结合附图对本实用新型实施例作详细描述。

图1是本实用新型的曲轴结构示意图。

图2是本实用新型的气缸体主视图。

图3是图2的右视图。

图4是图2的左视图。

图5是图3的A－A剖视图。

图6是图3的B－B剖视图。

图7是图3的C－C剖视图。

图8是图3的D－D剖视图。

图9是各缸套孔之间的加强隔板示意图。

见图1，图中给出曲轴结构：曲轴上有五段主轴颈8和四个曲柄臂1，由曲柄9连接一体，并对称布置有八块平衡重块2、3、4、5、6、7、10、11，并与各曲柄9连为一体。

见图2，为气缸体12的从前方看示意图，图3示出气缸体12的右侧，有横向与纵向相交的网格状加强筋20，其宽度为5－7mm，高度为11－13mm。在该侧还有两个气门室侧盖孔，其内壁19上有七道加强筋，两孔内分别有三道：24、25、14和16、17、18，在两孔之间通道处有加强筋15，图5－8分别给出了加强筋24、25、14、15的截面形状，加强筋16、17、18截面形状分别与24、25、14相同。

见图2、4，气缸体10的左侧有横向与纵向相交的网格状加强筋13，其宽度与高度同前所述。

见图9，在气缸体10的上部有四个缸套孔21，缸套孔21之间有三个加强隔板22，气缸体10的下部是五个主轴承孔23。