[实用新型]组合式多功能童车无效
申请号: | 91210856.8 | 申请日: | 1991-07-06 |
公开(公告)号: | CN2100350U | 公开(公告)日: | 1992-04-01 |
发明(设计)人: | 金峰 | 申请(专利权)人: | 金峰 |
主分类号: | B62K9/00 | 分类号: | B62K9/00 |
代理公司: | 辽宁专利事务所 | 代理人: | 尤巨勋 |
地址: | 110034 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 多功能 童车 | ||
本实用新型涉及一种组合式多功能童车,属于童车的改进,属于不同年龄组的儿童享用。
长期以来,儿童所用的各式童车,其功能是单一的手推式、三轮和二轮脚踏式童车,并且每类车型只适用某一年龄组的儿童使用,这样一名儿童从一至七岁需顺次使用手推、三轮和两轮脚踏式的三台童车,这不但增加了家庭开支而且孩子用过的车子如何处理却成为家长们的挠头问题。扔掉吧,太可惜,存放起来又都是一个孩,哪有人愿用旧车,其结果还是一种浪费。
本实用新型的目的在于提供一种适合不同年龄组儿童享用的既能推行、又可脚踏或电动、坚固耐用的组合式多功能童车。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的,是由车厢、车架、前、后轮、座椅以及转向和传动部分组成,所述的前轮装于半轴的一端,半轴的另一端与转向拉杆的支臂刚性连接,后轮装于后轴的两端,轴上分别设有链轮和齿轮;所述的传动部分包括链轮、以拉簧与车架尾端相连的链条,另一端顺次通过链轮滑槽、拉杆与脚踏板的一侧相连;所述的转向部分包括装于转向杆上端的转向盘,转向杆的下部通过转向臂与转向拉杆的中部相连,其下端支撑于车架横梁的支座上;其车架两侧的纵梁是由可伸缩的两部分型材组成;在车厢的一端设有手推把手及插座。
所述的传动部分也可以是由直流电源、电动机经减速器的输出轴上的齿轮与后轴上的齿轮相啮合的电动。
所述的链轮的结构与自行车飞轮的结构形式相同。
本实用新型与现有技术相比,由于采用了车架、车厢可以伸缩的结构形式,加之既可脚踏链条传动也可电动又能推行故有功能多、各年龄组的儿童都适用、坚固耐用,一次投资长期使用等优点,同时有显著的社会效益。
图1是本实用新型的外形结构示意图。
图2是本实用新型的主视结构示意图。
图3是本实用新型的俯视结构示意图。
图4是拉簧处于自由状态时链条与链轮相对位置结构示意图。
本实用新型的实施例结合附图加以描述,车架14用不同规格的型材经加工组装而成,车架14的纵梁是由前后两部分并可伸缩以雁尾螺钉固定;前、后轮16分别装于各自的轴端,后轴上在车架纵梁内侧各装有与自行车飞轮相同结构的链轮3,中部有供电动机12驱动的齿轮11,链条2的一端通过拉簧1与车架14尾端横梁相连,另一端顺次通过链轮滑槽4、拉杆5与脚踏板7的一侧相连;可折叠并可放平的座椅6装于车架14上;蓄电瓶13装于后部与电动机12相连,电动机12轴端的齿轮与减速器输入轴上的齿轮相啮合经输出齿轮与后轴上的齿轮11相啮合,由开关K控制电动机12运转和停止。靠调节电动机12的位置使其轴端的齿轮啮合与脱开。前轮半轴的另一端与转向拉杆9的支臂10进行刚性连接,转向盘15装于转向杆的上端,转向杆下端支撑在车架横梁的支座上,转向杆通过转向臂18与转向拉杆9的中部相连,装上车厢,其侧门采用滑轨与面包车门相似结构以适应车架的伸缩,其总长度为950-1250毫米。并在车厢的尾端设有手推把手17和插座。
本实用新型使用时如推行首先将手推把手17取出换向插入插座内,将电动机12轴端齿轮脱开把座椅6的支杆脱开放平,儿童躺着即可推行,当儿童长到3岁以上时,坐在座椅6上,手握转向盘15,既可靠开关K控制电动行驶,也可使电动机12的轴端齿轮脱开,手握转向盘15左右脚交替踏下脚踏板7驱动链轮3转动车前进。
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