[实用新型]汽车发动机油压过低自动熄火器

说明书

一种汽车发动机油压过低自动熄火器，属汽车发动机保护装置，可用于各种国产及进口大、中、小型点火系汽车上。

在行车过程中，汽车发动机发生机械事故的40％是由于机油压力过低和缺少机油而造成，但截止到目前，经检索国内市场还没有防止此类事故的保护装置。

本实用新型就是根据目前状况，设计一种适应各种车型发动机润滑系统机油油压过低而自动熄火的控制器。

本实用新型是按以下方法实现的，该自动熄火器是由电源、晶体管放大驱动电路、延时电路及外壳组成，其特征在于晶体管放大驱动电路中由二个二极管组成的复合管，复合管的基极连接油压传感器和点火开关，复合管的集电极分别与继电器和延时电路相接，继电器的一组触点控制发动机。

本实用新型也可按以下方法实现：晶体管放大驱动电路中的复合管，其基极分别通过电阻R₁、R₂接点火开关和油压传感器CGQ，集电极一路接继电器J，另一路通过二极管D₂接延时电路，继电器的触电J_1－1接在点火开关和发动机之间。

附图1是本实用新型的电原理图；

附图2是本实用新型的外壳示意图；

图中：1驱动电路，2延时电路，3报警指示，4电源指示，5手动，自动开关。

以下将结合附图1对本实用新型进行详细说明：

正常状态下，由于汽车发动机无油压，所以传感器CGQ的触点是闭合的，当将开关K打到自动端，开启点火开关时，由于CGQ的触点闭合，所以V₁截止，集电极输出高电位，V₃集电极输出为低电位，此时，继电器J动作，J_1－1常开触点闭合，点火回路接通，LED₁指示灯亮，发动机工作正常。当发动机启动油压升高至0.05MPa以上时，传感器CGQ触点断开，因V₁集电极此时为低电位，所以电路保持原状态，继电器继续吸合。

当油压＜0.05MPa时，V₁截止，集电极为高电位，而V₃的集电极由于延时15至20秒后翻转为高电位，所以继电器失电动作，J_1－1常开触点断开，LED₁指示灯灭，LED₂指示灯亮，显示油压过低而断路，可防止发动机机械事故的发生。

另外，在修车或长时间不能起动发动机时，可把开关K扳到“手动”位置上，待发动机起动正常后，再扳到自动位置上。

该自动熄火器，线路简单，成本低，动作灵敏，性能可靠，当油压过低时，可及时切断点火回路，并显示报警，确实起到了自动控制作用，是汽车发动机一种比较理想的自动控制器。