[实用新型]机动车用离合器空挡节油系统

权利要求书

1、一种由主、被动盘部件构成的摩擦式离合器配上离合器空档装置和能保持离合器空档位置的控制装置及适应化油器式汽油发动机使用的节油阀三大部分装置，有机组合成能用离合器放空档，最大限度地利用惯性熄火滑行以此节约燃油的系统装置-即机动车用离合器空档节油系统，其特征是：变速器第一轴[13]的前轴颈部位[18]配合有衬套[4]，其间并有一密封用“O”型圈，衬套[4]的前凸缘上安装轴承[5]，中部外周凸台上安装油封[6]，后凸缘安装弹簧[15]，衬套[4]和轴承[5]也可结合做成一个零件成为一种专用轴承，弹簧[15]的后端抵住盘毂的前凸缘，第一轴[13]的花键部位[14]有卡环。

2、如权利要求1所述的离合器空档节油系统，其特征是所述控制装置是：A、直接用踏板控制装置，在通用踏板〔20〕的左边延伸有空档滑行用踏板〔21〕；B、电磁吸力杠杆式控制装置，在踏板〔22〕左边的驾驶室底板上安装有电信号开关〔24〕或在驾驶室内另安装手动控制的电信号开关（油压离合器必须这样），电信号开关〔24〕的外周安装有限位弹簧〔23〕，飞轮壳〔37〕内于轴承盖〔12〕上方安装有电磁吸力杠杆式控制装置；C、液、气压操纵的离合器还可采用在液、气压总泵和分泵之间串接能阻止液、气流回流通路的控制阀。

3、如权利要求2所述的离合器空档节油系统，其特征是所述的杠杆式控制装置是：电磁线圈组件〔29〕安装在飞轮壳〔37〕内于轴承盖〔12〕的上方，两杠杆〔30〕和〔41〕位于电磁线圈组件〔29〕的两旁，可绕螺栓〔28〕转动，有使杠杆转动的软磁铁芯〔27〕和楔形块〔25〕，有使杠杆回位的弹簧〔26〕和弹簧〔42〕。

4、如权利要求2所述的离合器空档节油系统，其特征是所述的控制阀是：有连接总、分泵的孔道〔43〕和〔52〕，阀壳〔45〕内有阀芯〔56〕，它的密封锥面有密封圈〔44〕，它的后端活塞〔46〕上设有多个小孔〔53〕，它的前支承部位中有小孔〔55〕，永久磁铁〔54〕与阀芯〔56〕结合在一起，阀壳〔45〕内后端有软磁铁芯〔49〕和线圈〔47〕，这二者和阀盖〔51〕结合在一起，阀盖〔51〕上有线圈〔47〕的与搭铁绝缘的电源接线柱〔48〕，阀壳〔45〕与阀盖〔51〕的螺纹连接间有密封圈〔50〕。

5、如权利要求1所述的离合器空档节油系统，其特征是所述的节油阀是：节油阀凭两孔眼〔58〕安装在化油器和进气歧管座之间，在与空气滤清器支路管相通的孔道〔62〕内设有空气阀〔61〕和补偿阀〔63〕，空气阀〔61〕上有空气量孔〔67〕空气阀的开闭由弹簧〔60〕控制，补偿阀〔63〕的开闭由弹簧〔64〕控制，螺栓〔65〕能调节弹簧〔60〕的预紧力，螺栓〔66〕能调节弹簧〔64〕的预紧力。