[实用新型]免链式杠杆传动脚踏车

说明书

本实用新型涉及的是免链式杠杆传动的脚踏车，属人力驱动车辆类。

传统的脚踏车是以脚踏作圆周运动驱动大链轮，经链条传动至后轮之小链轮，从而使车体向前行驶。脚踏作圆周运动并不适合于人体运动的习惯，而且脚踏在作圆周运动时，只有1／2圆周运动在驱动大链轮从而驱动车体向前行驶而作功，其余1／2的圆周运动则毫无施力，完全作了无用功。由于作圆周运动的脚踏曲柄的尺寸受到一定限制，作用在大链轮上的驱动力矩较小，而且其力臂的有效作用区也小，所以传统的链传动脚踏车传动效率低，骑行费力，而且结构复杂，松散，易出故障，链传动易污染裤脚等，不易全密封润滑，现已发明了改圆周运动为踏式往复运动的踏式自行车，如中国专利号为：88209748.2、88203319.0、87213070U、86203548U的技术，综合起来，这些技术的普遍问题是增速不够显著，并且都不能变速，有的结构比较复杂。

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、可增速省力，并且有无级变速性能的免链式杠杆传动脚踏车。

本实用新型的解决方案是：包括有车架、车把、车座、车轮等脚踏车所需部件的基础上，免除了传统式脚踏车所用的链轮、链条及作圆周运动的脚踏曲柄，取而代之的是在后轮轴两端各有一个杠杆式可伸缩脚踏，脚踏与轴芯采用无迥齿轮联接，通过驱动增速齿轮组来带动后轮运转，其详细内容参见附图描述如下：

参见图1，本实用新型包括有车架（1）、车把（2）、车座（3）、车轮（4）等脚踏车所需部件，其特征是在后轮轴（8）两端各有一个杠杆式可伸缩脚踏（5），如图2所示，脚踏（5）与轴芯（8）采用无迥齿轮联接，如图3所示，通过驱动增速齿轮组来带动后轮运转。本实用新型利用杠杆脚踏（5）上下踏动，传递动力至后轮的内轴，经无迥齿轮啮合驱动增速齿轮组，使车轮获得高转速，杠杆式可伸缩脚踏，将杠杆加长，下踏时，可使与之相联的齿轮获得较大扭力，可适用于上坡、路面不平或使用脚踏用力较小时，将杠杆缩短，使上下踏动之距离较小，可使脚踏快速运动，从而加快车子的速度，这种结构使车子具有无级变速之功能。本实用新型的脚踏（5）与轴芯（8）的联接结构参见图3，套装在轴芯（8）上的脚踏（5）一端为圆锯齿轮，与键槽（9）连接在轴芯（8）上且装有压缩弹簧（10）的圆锯齿轮（11）相啮合，脚踏（5）下踏时，压缩弹簧（10）使两锯齿轮能够紧紧地结合在一起，通过轴芯（8）带动增速齿轮组运转，增速齿轮组中的小齿轮（12）与轴套（13）连结于一体，轴套（13）连结于车辆钢丝骨架（14），从而带动车轮（4）运转，脚踏（5）上升时，即逆转时，弹簧（10）压缩，两锯齿轮脱离，杠杆式脚踏（5）抬起准备下一次施加驱动力。无迥齿轮联接具有坚实、耐高扭力及冲击，不易磨损及故障的特点。本实用新型的增速齿轮组即可以装在车轮一侧，如图2、4所示，也可以在车轮左右两侧各装一组增速齿轮，如图5所示，当增速齿轮组装在车轮一侧时，参见图2、4，另一侧的脚踏（5）需通过轴芯（8）将动力传至该增速齿轮组，这样，车轴（8）上需装轴承（18），使轴与车架之间能自由转动。当车轮左右各装一组增速齿轮时，就不需要通过车轴（8）将一旁之动力传至另一旁的齿轮组，车轴（8）和车架之间也无需装轴承，可和普通脚踏车一样，车轴（8）直接固装于车架上，这样大齿轮（19）无需为一完整的圆形齿轮，如图5、6所示，可以是不完全齿轮，即取其圆形齿轮的三分之一或四分之一即可，同时，一旁之构件发生故障，仅使用另一旁也可以骑车前进。本实用新型的增速齿轮组可以是速比不同的一组齿轮，如图2所示，也可以是行星齿轮，如图4、5所示，行星齿轮具有体积小，重量轻、可获得较大变速比的特点，每一齿轮负荷平均，中心齿轮承受力大，不会受弯曲力作用，可缩小齿径，扩大齿宽，最适合运用于此发明，为了获得大的增速，本实用新型设计为人力为行星齿轮之臂，出力为中心太阳齿轮。本实用新型的车架上有一滑轮（6），如图1所示，通过软钢索（7）连接左右两脚踏（5），使左右两脚踏（5）的上下动作相互传递，左下则右上，左上则右上。