[实用新型]汽车半轴套管拉力机

说明书

本实用新型是关于汽车半轴套管拉力机，这是汽车保修作业中，将后桥套管拉出时所使用的一种汽车保修机具。

在汽车保修作业中，常需要对后桥套管的轴承位或螺纹进行修复，因而须将半轴套管拉出，现有技术中有用大锤敲出或用拉压套管机拉出的方法，前者以人工敲击费事费力，操作难度大，后者机械结构复杂，并大多须用电机驱动，对无法接上电源的途中保修不能适用。

本实用新型的目的是提供一种无需电源，使用和携带方便，适于途中使用的汽车半轴套管拉力机。

本实用新型半轴套管拉力机由传动部件和拉力部件组成，传动部件包括棘牙、棘轮、主动齿轮和从动齿轮，拉力部件包括管状丝杆、丝杆螺母、螺母筒以及拉杆和弹性爪，具体结构如图示。扳动拉手10使棘牙9拨动棘轮8并带动与棘轮同轴相连的主动齿轮6及与主动齿轮啮合的从动齿轮5旋转，管状丝杆16与从动齿轮5相连而与之同步旋转，该丝杆16与丝杆螺母17以螺纹连接，丝杆螺母外套有螺母筒15，两者以止动螺钉18相连，螺母筒外壁铣有平槽，槽内的平键12可阻止其径向位移，使螺母筒及与之相连的丝杆螺母只能轴向移动而不能转动。拉杆20可穿入汽车半轴套管内并通过前端的弹性套1与半轴套管相连，弹性套是开有若干个轴向长孔的管状件，其管端向外弯制成钩状爪23。

本实用新型使用时，先将管状丝杆16套于待拉的汽车后桥半轴套管21外，再将装上弹性套1的拉杆20伸入套管内，弹性套入管后径向受压而收缩，当其从套管21的另一端穿出时，径向压力消除，爪23向外伸展而扣住套管21的端面。将拉杆后端的螺母14旋紧，摆动拉手10，使棘牙9拨动棘轮8，通过主动齿轮6、从动轮齿5带动丝杆16旋转，与丝杆以螺纹连接的丝杆螺母17由于径向受阻，不能随丝杆16旋转，因而丝杆16的旋转必然对丝杆螺母产生轴向推动力，此轴向力通过螺母筒15传递给拉杆的螺母14，并通过拉杆20、弹性套1传递到套管，该轴向力最终使套管随同拉杆20与丝杆螺母17、螺母筒15同步向外移动（图中应为向右方向移动），达到拉出半轴套管的目的。

采用本实用新型汽车半轴套管拉力机使用方便、省力、结构简单、体积小、便于携带、无需电源、适于汽车途中救急使用。

下面结合附图说明本实用新型的实施例。

图1和图3是本实用新型的两个实施例结构图，图2是图1的A－A剖面图，图4是弹簧套壁面展开图，图5是图4的B－B剖视图。

图中棘轮装于棘轮架7内，其它部件安装于机壳19内，螺母筒的后端装有垫套13，拉杆上连接有螺母2，其使弹性套伸入套管时不会在拉杆上移动。图1实施例中，半轴套管由管状丝杆16固定，即管状丝杆兼作半轴套管的固定套。图3实施例中半轴套管由接于机壳外的固定套24固定，该固定套与管状丝杆16相通。

平槽内的平键12由螺钉11固定在机壳19上（如图3）。