[实用新型]罐内矿车阻车器

说明书

本实用新型涉及一种罐内矿车阻车器，特别是安装于罐笼底部的矿车阻车器。

目前国内相当多数量的罐笼井提升作业为同侧进出车式，这种同侧进出车的作业方式对罐内阻车器有着特别的要求，即罐笼在运行过程中，罐内阻车器必须呈关闭状态，以确保矿车在罐笼内的稳定。当罐笼到达上井口（或下井口）装罐位置时，罐内阻车器须立即呈打开状态，保证罐笼内的矿车能顺利出罐，在罐内矿车出罐的同时，罐内阻车器必须立即恢复关闭状态，以避免后一辆矿车随前一辆矿车驶出罐笼，保证安全，顺利完成装卸罐的工序。国内用于同侧进出车的罐内矿车阻车器尚未有标准化、系列化的可靠产品，有极个别的产品虽能满足上述阻车的要求，但是存在结构复杂、笨重，可靠性差、维护困难等弊病，给罐笼井装卸作业的机械化、连续化带来极大不便。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用可靠的罐内阻车器。

为实现上述目的，本实用新型由开闭曲轨，阻车挡头及控制机构组成，开闭曲轨固定于上下井口的支持架上，阻车挡头有进车侧阻车挡头和出车侧阻车挡头，两阻车挡头相对安装于罐内中间，用以挡住矿车底部的阻车挡板，进车侧阻车器依靠配重块的作用始终处于闭合状态，出车侧阻车挡头的打开和复位的机构装在罐笼底盘下面，在罐笼到达上井口（或下井口）装卸罐位置时，开闭曲轨作用于控制机构滚轮，通过连杆打开出车侧阻车器，在矿车驶出罐笼的同时，复位连杆动作，出车侧阻车器恢复阻车状态，挡住下一辆矿车。

本实用新型具有下列优点：（1）装卸罐时能迅速按要求打开和关闭阻车器，安全可靠。（2）结构简单，维修方便，实现了装卸罐时的连续化。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为罐内矿车阻车器的结构示意图。

图2为罐内矿车阻车器的底部安装示意图。

图3为罐内矿车阻车器的阻车挡头安装示意图。

图4为罐内矿车阻车器的滑槽块工作示意图。

图5为罐内矿车阻车器的滑槽块俯视图。

图6为罐内矿车阻车器的滑槽块沿B－B方向剖视图。

由图1可以看出，当矿车到达装卸罐位置时，安装于支持架上的开闭曲轨（1）使控制机构的滚轮（2），带动连杆（3）和连杆（10）动作，再牵动出车侧阻车挡头（16）低头呈打开状态。由图1、图4、图5、图6可知，在滑槽块（8）中，销轴（19）起到连接连杆（3）、复位连杆（9）和滑槽块（8）的作用，滑槽块（8）和连杆（10）为钢性连接。阻车挡头（16）呈打开状态后，罐内矿车顺利出罐，从图1和图3可知，矿车出罐的同时，矿车的后轮缘压迫紧靠轨道（15）内侧安装的复位压块（11），带动和复位压块（11）相联接的复位连杆（9）向下运动，由于滑槽块（8）的特殊结构，销轴（19）离开销轴孔（20）落入滑槽（21）中，由于出车侧阻车挡头（16）的复位配重块（13）的作用力，出车侧阻车挡头（16）立即抬起，呈关闭状态，并带动滑槽块（8）向右移动，后一辆矿车进罐后，矿车底部的阻车挡板压倒进车侧阻车挡头（18），又被出车侧阻车挡头（16）挡住，而停于两阻车挡头之间，即完成了装卸工作。当罐笼离开装卸罐位置处于运行时，滚轮（2）离开开闭曲轨（1），由图1和图3可知，弹簧（4）的弹性力F1使连杆（3）带动销轴（19）向右移动到销轴孔（20）的下方，靠滑槽（8）的自重销轴（19）又落在销轴孔（20）中，为下一次动作做好了准备。弹簧（6）的弹性力F2使复位压块（11）始终处于张紧状态，并高于轨面（15）。为了缓冲矿车对出车侧阻车挡头（16）的冲击，设置了橡胶弹性缓冲装置（12）。为了防止复位连杆（9）向下压动销轴（19）时，滑槽块（8）绕连杆（10）自转，在滑槽块（8）的下方设置托板（7），调节螺栓（5）使销轴（19）处于最佳装置，整个装置安装在罐笼底盘（14）下面，罐内只安装进车侧阻车挡头（18）和出车侧阻车挡头（16）及复位压块（11）。滑槽块（8）具有一个销轴孔（20）和一个相互连通的滑槽（21）。