[实用新型]输送带装车机用斗轮取料装置

说明书

本输送带装车机用斗轮取料装置主要适用于内河码头、建材、化工、煤炭等部门散料货场黄砂、石子、煤炭、粉状的化工原料的装车机上。作装车或转堆用。龙其可用于移动或装车机上实现货物的装车和转堆。

在以往的装车机取料部分常有蟹扒式或链斗式等几种，链斗式取料机构是由被动链轮轴、提升链、提升斗、提升链架带托辊、提升架支座、提升架等组成。提升架和提升斗组成链斗。链斗通过齿轮减速器来驱动，挖斗链架固定在一个回转台上，回转台由油缸推动，挖斗链架的升降也由油缸推动，由于这些取料机构的结构较复杂、体积较大、成本也较高，使之不能适用于在中小型货场使用的装车机上。当前大部分中小型货场及有些农村码头由于受场地及资金的限制，还没有能力购买联合输送机（采用链斗式取料机构）或蟹扒式装车机（这两种装车机的价格均在5～15万元左右）且市场上又缺乏体积小、价格低的装车机、因而都用人力装车，而人力装车劳动强度大，时间长、且常有意外事故发生。

本实用新型的目的是为了解决以上缺点，设计出一种可广泛用于中小型货场上装车机上使用的斗轮取料装置，使其结构紧凑合理、操作简单。

本实用新型斗轮取料装置由电动机、皮带轮、蜗轮减速器、链轮、链条及轮斗组成，其斗轮由斗轮轴、轴承座以及若干个均匀分布在斗轮上的轮斗所组成，而轮斗由底板、侧板、过渡圆弧板、导料板所组成，两侧板夹住底板、相邻两底板连接外用过渡圆弧板相连，在每块底板上焊有两块导料板，以便轮斗在旋转后能顺利地将物料抛到输送机构上。

斗轮与货堆的接触角度可通过调节装车机尾部的升降导向轮来实现，以便顺利地将散料挖入轮斗内，由另一套驱动装置驱动装车机前进，将轮斗对准料堆驶入，轮斗在前进回转的过程中，将散料呈月牙状连续不断地挖入料斗内，斗口回转180°后，当出料板向下时，物料靠重力滑到输送机构的导料槽内，再由输送机构将物料输送至出料口，从而实现装车。

本设计的斗轮取料装置的优点在于成本低、结构紧凑合理、操作简单、性能稳定，在操作时挖掘阻力较小，易将物料顺利挖入轮斗内，并且便于维修保养。

本设计的斗轮在挖掘粘度较大的物料时，将物料卸入输送机构的导料槽的过程中。有容易产生卸料不清的缺点。

现对本设计的附图说明如下：

图1为本斗轮取料装置的总装图。

图中：（1）为电动机、（2）为皮带轮、（3）为蜗杆减速器、（4）为链轮、

（5）为链条、（6）为轮斗、（7）为轴承座、（8）为底板、（9）为过渡

圆弧板、（10）为导料板、（11）为侧板、（12）为轮斗轴。

图2为斗轮（13）的截面图。

图中：（8）为底板、（9）为过渡圆弧板、（10）为导料板、（11）为侧板、（12）为

斗轮轴。

图3为底板（8）的零件图。

图4为侧板（11）的零件图。

图5为导料板（10）的零件图。

图6为轮斗轴（12）的零件图。

图7为过渡圆弧板（9）。

图7（A）为过渡圆弧板（9）的主视图；

图7（B）为过渡圆弧板（9）的左视图。

本斗轮取料装置实施例说明如下：

本斗轮取料装置可用于装卸石子、黄砂、粉煤等物件，其物料的粒度在10～100mm，物料堆积密度Р为：0.18～2.1吨／米³，装车量为：60～100吨／小时。

本斗轮取料装置由电动机（1）、皮带轮（2）、蜗杆减速器（3）、链轮（4）、斗轮（13）所组成；斗轮（13）由斗轮轴（12）、轴承座（7）以及若干个均匀分布在斗轮（13）上的轮斗（6）所组成；而轮斗（6）由底板（8）、过渡圆弧板（9）、导料板（10）及两块侧板（11）所组成。

对于装车量为60～100吨／小时的本斗轮取料装置，其电动机（1）的功率为5.5～11千瓦，电动机（1）的转速为960～970转／分，通过蜗杆减速器（3）减速为7.5～11转／分钟，由减速器（3）通过链轮（4）、链条（5）带动斗轮（13）转动。

斗轮（13）通过法兰、键连接安装在斗轮轴（12）上，斗轮轴（12）在轴承座（7）内转动，轴承座（7）安装在支架上。斗轮（13）由6个到12个轮斗（6）组成，以达到稳定的效果。斗轮（13）呈正多边形，每相邻两个轮斗（6）通过焊接连接，轮斗（6）的底板（8）与侧板（11）之间的α夹角在22°～25°之间。每相邻两底板（8）之间焊接有过渡圆弧板（9），底板（8）如图3所示，为正方形，过渡圆弧板（9）如图7所示，侧板（11）为正多边形。导料板（10）为三角形，分别如图4、图5所示、斗轮（13）各零部件所用材料均为钢材。