[实用新型]气压制动式汽车车轮防抱死装置

权利要求书

1、一种气压制动式汽车车轮防抱死装置，具有电磁阀，其特征在于电磁阀包括带通气道并开有与通气道相通的进、排气口的左、右阀体，左、右阀体通过连接件固连，左阀体内有电磁线圈，电磁线圈内有能够左、右往复运动的带孔推杆，右阀体的通气道内依次装有一端套入进气阀内的排气阀，其内部开有通气孔的进气阀和卡在进气阀与开孔端盖之间的进气阀弹簧，在带孔推杆和进气阀弹簧的作用下，排气阀和进气阀将产生位移，从而打开或关闭通气道，电磁阀的通电或断电由电子控制器控制。

2、根据权利要求1所述的气压制动式汽车车轮防抱死装置，其特征在于所述推杆左、右运动的距离受密封圈和推杆弹簧控制，密封圈套在带孔推杆上其外表面与右阀体的通气道相配合，密封圈的右端通过通气道上的台阶定位，带孔推杆上所开孔为导向孔和与之相通的排气孔，推杆弹簧装在带孔推杆上所开导向孔内，推杆弹簧的左端通过左阀体的左端部定位，左端部还装有接线柱，接线柱通过导线连接电磁线圈。

3、根据权利要求1或2所述的气压制动式汽车车轮防抱死装置，其特征在于所述开孔端盖装在右阀体的右端，并与右阀体采用螺纹连接，开孔端盖上所开的孔为进气孔，与右阀体上所开通气道相通，进气阀的通气孔内依次装有与排气阀制成一体的突出体，钢球和微动阀弹簧，微动阀弹簧通过与进气阀相配的带孔盖定位，带孔盖上所开孔与进气阀上的通气孔相通。

4、根据权利要求1或2所述的气压制动式汽车车轮防抱死装置，其特征在于所述电子控制器包括集成块NE555，由电位器W1和电阻R1组成的分电压电路向集成块NE555的2脚输入预置电压，预值电压值由W1调节，由微电机G和电阻R2组成的触发电路向集成块NE555的2脚输入触发电压，触发电压值与车轮转动的快慢有关，由电位器W2组成的分电压电路向集成块NE555的5脚输入控制电压，控制电压值由电位器W2调节，稳压器7812与集成块NE555的8脚相接，稳压器7812的一端通过开关K接直流电源，另一端接地，其上还并接有电容器C1，集成块NE555的3脚向由二极管D1和继电器J构成的输出端输出电流。

5、根据权利要求3所述的气压制动式汽车车轮防抱死装置，其特征在于所述电子控制器包括集成块NE555，由电位器W1和电阻R1组成的分电压电路向集成块NE555的2脚输入预置电压，预置电压值由W1调节，由微电机G和电阻R2组成的触发电路向集成块NE555的2脚输入触发电压，触发电压值与车轮转动的快慢有关，由电位器W2组成的分电压电路向集成块NE555的5脚输入控制电压，控制电压值由电位器W2调节，稳压器7812与集成块NE555的8脚相连，稳压器7812的一端通过开关K接直流电源，另一端接地，其上还并接有电容器C1，集成块NE555的3脚向由二极管D1和继电器J构成的输出端输出电流。