[实用新型]一种机械式勾轨装置

说明书

本实用新型涉及一种供铁路方枕器以钢轨底为支撑点安装方式用的勾轨装置，适用于轨枕线路维修作业。

目前，以钢轨底为支撑点安装方式的铁路方枕器勾轨装置采用的是液压传动夹紧结构，其特点是结构复杂体积大，液压系统容易发生故障，现场维修不便。中国专利CN85201620U曾公开的小型液压方枕器，其勾轨装置虽然采用了机械式楔形滑块挤压夹紧，但工作可靠性差，操作不方便，方枕时空行程大。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种新型的机械式勾轨装置。它不但能满足方枕器以钢轨底为支撑点进行方枕作业，而且具有结构简单，操作维修方便，工作安全可靠，与钢轨不打滑，不卡伤轨底，机器使用寿命长等优点。

本实用新型的目的是采用下述方式完成：在原该厂申请并已授权的实用新型专利“齿条式方枕器”（CN89213180.2）顶推机构的一侧紧固连接上勾轨装置，利用方枕时被方轨枕对机具的反作用力，使置于轨底的勾轨装置对轨底两侧产生一作用力矩，通过两副可偏转的钳铁对轨底两侧自行锁紧，反作用力越大，锁紧力就越大，由此产生的钳铁与轨底两侧的摩擦力足以大于被方轨枕的反作用力，从而满足方枕作业要求。

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。附图为本实用新型一种具体结构简图。

1被方轨枕    2钢轨    3、10扣板    4螺栓    5、9销轴    6支承轴套    7、11钳铁    8方枕器顶推机构    12勾座

参照附图，勾座（12）采用焊接，螺栓连接（或其它紧固方式）于方枕器顶推机构（8）的一侧；钳铁（7、11）由销轴（5、9）分别固定在勾座（12）上，并可分别绕销轴（5、9）偏转；两销轴（5、9）的中心连线与钢轨（2）横截面的夹角为5°－25°，其上端分别由扣板（3、10）固定；扣板（3、10）与勾座（12）用螺栓（4）连接，中间设有支承轴套（6）。相对于钢轨水平中心线、扣板（3、10）比钳铁（7、11）的钳口端面分别伸出一长度，扣板（3）的伸出部位做成前宽后窄。

作业时，由于被方轨枕（1）对机具的反作用力，使与顶推机构（8）联为一体、置于轨底的勾轨装置对轨底两侧产生一作用力矩，通过钳铁（7、11）对轨底两侧自行锁紧。由于钳铁（7、11）可以偏转，钳口与轨底两侧为面接触，并且两偏转中心连线与钢轨（2）横截面具有一夹角，即形成一偏心锁紧机构。反作用力越大，锁紧力越大。