[实用新型]复悬臂式自行车坐凳

说明书

本实用新型涉及一种自行车坐凳，它不仅适合于各种自行车，也能用于三轮车。

目前国内外的自行车坐凳大体上都是由三大部份组成：其一是位于坐凳外表面的坐垫；其二是用来承受人体重量的金属结构架；还有部份是用来安装坐凳用的紧固调节装置。对各种不同类型的自行车其坐垫、紧固调节装置的技术方案和特征是基本相同的。而金属结构架的形状和构造却不同，可分为三种：一种是用扁钢弯制成的一个等腰三角形框架，在三角形下面的两个顶点位置上，分别安有一盘压缩弹簧。而且在三角形框架的平面上布7－9根拉簧；另一种金属结构架也是用扁钢弯制成的一个等腰三角形框架，不同的是它在三角形框架的三个顶点下面都分别安有一盘压缩弹簧，而在三角形框架的平面上没有拉伸弹簧；还有一种金属结构架只是用钢丝弯制成一个双层的三角形框架。这三种金属结构架有的结构复杂、零件数较多、装配困难。而且它们的结构形式都造成它们受力不均、残变不一，容易引起金属结构架的变形和损坏。影响了乘坐的舒适性，也使现有自行车坐凳寿命短。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、稳定性好、乘坐舒服、节省材料、使用寿命长的复悬臂式自行车坐凳。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：整个坐凳也是由坐垫、金属结构架、紧固调节装置组成。然而金属结构架是由一根弹簧钢丝弯成一个从侧面看是两个“Z”字重合着的悬臂架。而且有一块连接板将悬臂架的两根下悬臂连接固定起来。悬臂架的两个钢丝端头又由一根套管连接起来。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：用来将悬臂架与自行车三角架上的弹性支承架连接在一起的紧固调节装置是由螺栓、调节板、压板和螺母所组成。其中压板外形呈三角形。而调节板的一面开有60°定位V型槽，另一面开有30～40个调节定位齿。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：在三角形坐垫的下面，靠近两个底角处各开一条“R”形槽，用来卡放悬臂架的上悬臂。另外三角形坐垫下面的顶角处钻有两个小孔，让V形固定卡卡住悬臂架的顶端后进入这两个小孔与坐垫粘合在一起。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是图2中的B－B剖视图。

图4紧固调节装置的结构图。

本实用新型下面将结合实施例作进一步详述：金属结构架（2）是用一根φ6的弹簧钢丝弯制成一个从侧面看是两个连接而又重合着的“Z”字形的悬臂架。在该金属结构架（2）的两根下悬臂由连接板（4）把它们连接固定起来。金属结构架（2）的尾部可以做成两种形式，一种较短、另一种较长（图1和图2已将两种形式表达出来）。尾部长的虽然多用材料，但它使人们提拿自行车方便。金属结构架（2）的弹簧钢丝端头是由一根套管（5）将它们连接起来。该金属结构架（2）的下悬臂是放在调节板（8）正面上的60°V型定位槽内。调节板（8）的反面开有30个调节定位齿，并通过这些齿与自行车三角架上的弹性支承架（9）连接起来。然后再用螺栓（10）、三角形压板（6）和螺母（7）将金属结构架（2）牢牢地固定在自行车三角架上的弹性支承架（9）上。金属结构架（2）的两条上悬臂分别卡放在三角形坐垫（1）的两底角处的R槽内。金属结构架（2）的顶端是由一个“U”形固定卡（3）卡住，然后U形固定卡（3）再插入三角形坐垫（1）下面顶角处的两个小孔内，并使它们粘合在一起。这样整个复悬臂坐凳就算固定连接完毕，牢牢地安装在自行车上，可供人们乘坐了。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：复悬臂坐凳结构简单，

零件少、重量轻、装配容易。同时它的稳定性好，使用过程中不会变形，寿命比传统坐凳要长得多。而且该坐凳吸振性强，使乘坐者感到柔软舒适，便于推广使用。