[实用新型]臂式伸缩型二轮摩托车保护装置

说明书

本实用新型涉及机动车交通工具辅助部件，具体说是用于保护二轮摩托车车把、摇臂、各种表头、油箱以及驾驶者安全的一种装置。

目前国内生产的二轮摩托车保护装置，主要由二个呈半环形或蝶形钢管组成，因此，该保护装置所占用的道路宽度较大，二个半环形杆就容易产生拖带或碰撞现象，同时车辆在紧急制动状况下，人体和车辆一旦发生侧卧，由于人的惯性作用会将人抛向前外斜方，在此情况之下，驾驶者的下肢有可能滑进半环形钢管之间，由此而造成下肢杠杆式闭全性或开放性骨析，再一方面半环形保护装置安装的位置较低，当车辆发生倒卧时，由于重心移向车辆上部，不能有效地保护车子的把手，造成车辆转向系统的损坏。

本实用新型的目的是提供一种不仅有效地保护车把、表头和油箱，同时可减少车辆在行驶过程中可能产生的拖带或碰撞现象，以及免除因车辆侧卧而使驾驶者的下肢嵌入半环形钢管而造成骨析，并且可以安装遮风板的一种臂式伸缩型二轮摩托车保护装置。

为完成上述目的所采用的技术方案：在二轮摩托车的车架大梁前方设置本实用新型，保护装置由外套管、内套管、伸缩轴和风挡板组成。在外套管中间设车架固定孔，内套管插入外套管内，内套管中间向两端延伸方向对称并分别各设车架固定孔、阻挡销，两端内侧各设“I”字槽，“I”字槽四端部设固定伸缩轴用的凹槽。在内套管两头各分别套入伸缩轴，一端套于内套管内，且在中间位部设与凹槽相配合的插销。另一端伸向内、外套管外侧，并设置伸缩轴肩凸，顶端固定一个喷涂反光材料组成的尼龙材料球形体。内套管内由伸缩轴与阻挡销之间置垫圈和弹簧。在外套管设置可拆装的遮风挡板，遮风板由固定挡板和滑动挡板组成，固定挡板固定于外套管上，滑动挡板固定于伸缩轴的端部，当伸缩轴推进或拉出时，均可将遮风挡板作相应的左右移动，可增加遮风面积。

本装置在行驶时可将伸缩轴缩进内套管，车辆停放时可将伸缩轴伸出，上述两者伸缩轴分别固定于“I”字槽的上、下端的凹槽中，由于将现有的保护装置形成的面而改成线，所以可达到行驶时减少拖带碰撞现象。停放或侧卧时由于本保护装置安装的位置较高，车辆的重心始终向下，达到牢固支撑，保护了转向系统、表头及油箱等，同时可减少因车辆倒卧而引起驾驶者的下肢骨析等情况。

本实用新型实施例结合附图加以详细描述：

图1为二轮摩托车安装保护杆之体示意图；

图2为保护杆结构示意图；

图3为保护杆与摩托车车架大架配合示意图；

图4为遮风挡板与保护杆开合配合示意图；

图5为二轮摩托车安装保护置装后即本实用新型立体示意图。

根据图1、图2和图3所示，整根保护杆的中心位置用固定环17固定于二轮摩托车车架大梁16的斜杆前方，即紧贴油箱底部，整个保护装置由外套管4、内套管5、伸缩轴2和遮风挡板组成，在外套管4中间设与摩托车的车架大梁固定孔9和二端各设挂物环24，在外套管4内套置内套管5，外套管4两端置中间有圆孔的螺母，内套管5中间向两端延伸方向对称并分别各设车架大梁固定孔9，阻挡销8，内套管5两端内侧各设“I”字槽11，槽11四端部设固定伸缩轴2的凹槽。在内套管5两端各分别套入一根伸缩轴2，伸缩轴2的一端套于内套管5内，且在中间部位设与凹槽相配合的插销10，另一端伸向内外套管4和5。外侧部位上设伸缩轴肩凸13和15，分别顶住  螺母3和球体1所用，肩凸13和15之间设遮风挡板连接块12，且与伸缩轴2为动配合，连接块12中间设螺孔14，用于连接滑动遮风挡板21上端，露出内、外套管4和5外侧的顶端固定一个喷涂反光材料组成的尼龙材料球形体1，在内套管5中间由伸缩轴2与阻挡销8之间置垫圈7和弹簧6。

根据图4所示，保护杆外套4设置可拆装遮风挡板，遮风挡板由固定板18和滑动挡板21组成，固定挡板18上端面和下端具有一角度，如图5所示，固定挡板18由螺丝固定于保护杆外套管4上，下部固定于包箍23，包箍23固定于车架梁16的下端。滑动挡板21下端由铆钉22与固定挡板18作动配合，滑动挡板21上端设弧形槽19，固定挡板18上的铆钉20套于槽19内，滑动挡板21顶部由螺丝与伸缩轴上的遮风连接孔14固定。由于固定挡板18和滑动挡板21用螺钉固定在保护杆上的，因此，在冬天可以装上遮风挡板如图5所示，在夏天可折去遮风挡板如图1所示。当在车辆行驶时，为减小拖带和碰撞，可转动伸缩轴2并几内推，将伸缩轴2上的插销10转到“I”字槽11上端的固定凹槽内，当车轮停放时，将伸缩轴2转动并向外拉出，将伸缩轴2上的插销10转到“I”字槽11下端的固定凹槽内，在寒冷季节装上遮风挡板时，固定挡板18和滑动挡板21下端为动配合，而滑动挡板21上端是固定于伸缩轴2的遮风板连接块12上，因此停放时，抽出伸缩轴2通过弧形槽19和连接块12向上移动，从而使滑动挡板21也随之平行移动如图4所示。