[实用新型]仰行单人运动车

说明书

本实用新型涉及一种新型运动车，特别是一种在行进中人体受空气阻力小的仰行单人运动车。适合单人运动或代步，也可配置各种动力。

现有的各种人力代步车在行进中人体受到的空气阻力相对较大，尤其是快速及顶风时更是主要阻力。

曾有报导，为提高车速国外有人给车体装上一个流线形外壳用伏势驾车，国内也有人做过类似的尝试，还未见普及。

本实用新型的目的是要提供一种新车型，行进时人体受到的空气阻力小，且有迅速、稳定、轻便、舒适的效果，能劳能逸既是运动车又可作保健车。

本实用新型是这样实现的：本车体有一个供驾车者既可坐又可躺着驾车的结构。驾车姿势比较舒适，尤其是在行进方向上的气动阻力面小，利用人体自身流线就可达到减小空气阻力提高速度的目的，本车体着地车轮多于二个、重心低故稳定性好，车体的收芷尺寸可做到小于1200×600×600达到较轻便的目的。本实用新型的制造没有特殊的难度较易实现。

以下结合附图对实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图。

参照图1，下面部分是包括前后车轮（1）、（2）在内的一系列传动和控制系统及不标号的由图示的车架。上面部分是包括头托（3）、背托（4）、臀托（5）、以轴心线（0）为活动中心的兼作脚托的脚蹬装置（6）等组成总长度申出前后车轮轴的支托装置，驾车者能躺或坐在上面进行驾车。驾车者用人力蹬脚为动力，通过脚蹬装置（6）经过中心分别在（0）、（10）、（13）及后车轮轴心的3对链轮（图略）进行三节变速驱动车轮运动。各操纵把手在臀位二侧，图1、2、3仅示方向把手（7）通过连杆（8）连接方向车轮架（9）。

图1虚线所画示意参照身高1.7米正常人体，按比例画出的驾车者。驾车者的头位、臀位、脚位等分别处在支托装置相应的位置上，脚位活动中心相应（0）。各位的图示标号与支托装置相通用。

支托装置采用活动拼接，便于申展折收。参照图1，各部分申展折收的动向由箭头所示，其中以（0）为活动中心的兼作脚托的脚蹬装置（6）、背托（4）、头托（3）分别以活动拼接点中心（10）、（11）、（12）为轴心作各种角度的活动，按照坐和躺着驾车的需要定位，以（0）为活动中心的脚蹬装置（6）采用可变位的紧固件（图略）来定位，背托（4）采用支点可移位的定位撑杆（14）来定位，头托（3）相对于背托（4）在展平的位置定位。

（A－A）（B－B）示意垂直地面、平行且过前后车轮轴心线的二参照平面，是作为一种位置介限，把空间划分成三个区域以便于说明车体各部分的相对位置。