[实用新型]车辆自动微型气泵

说明书

本实用新型涉及车辆轮胎充气装置，特别是安装在车轮轴管上的自动微型气泵。

现有技术中有一种可调压微型自动气泵，主要由泵体、活塞、蜗形弹簧、导杆、锁紧机构和设在泵体上盖的单向阀、人工充气座及调压机构组成，这种气泵适用于各种车辆在行驶中对轮胎自动充气、自动保持轮胎一定范围的压力，这项技术刊载在中国专利局1986年10月8日公告的申请号为85204480实用新型专利申请说明书中，该技术主要存在以下五个问题：1、它的泵体装配所使用的连接件仅有二只双头螺栓，装配后较难达到上盖与缸体端面紧密接合，因而泵体容易产生泄漏；2、它的单向阀所用的橡胶阀套在供气和受气压反射力作用下，裙边容易起皱，造成泄漏，使气泵失去应有的效果；3、它的导杆与上盖联接处的密封性差，容易泄漏，导致锁紧机构无法锁住活塞，使气泵一直处于工作状态，影响气泵的使用寿命；4、它的调压阀没有指示压力的标记，使用中进行调压和校正压力都比较盲目；5、它的活塞顶部的进气斜孔加工比较困难。

本实用新型的目的是通过解决现有技术存在的问题，提供一种制造和使用都比较方便，不易产生泄漏的车辆自动微型气泵。

本实用新型由泵体、活塞、蜗形弹簧、导杆、锁紧机构和设在泵体上盖的单向阀、人工充气座及调压机构组成，沿泵体周围设置了三只均布的紧固螺栓将上盖、缸体、下盖装配成一个完整的泵体；单向阀的结构是在阀腔内设置一个紧贴充气孔的圆柱圈状橡胶阀垫，在阀垫的孔口配有一粒关闭充气孔道的钢珠，在阀腔内有一根顶压钢珠的圆柱螺旋弹簧，弹簧的后端靠着单向阀接头的端面；导杆与上盖采用螺纹连接，导杆螺纹设在其轴肩圆柱面上，在上盖中央安装导杆的部位有一个与导杆螺纹相配的螺孔，在螺孔底部是一个圆台形凹穴，并在其中装设一个橡胶密封圈；在上盖的顶面上沿调压阀轴向有标志压力的刻度标尺，并在调压阀的颈部装设一个带环状耳片的压力指针，指针沿标尺方向设置；活塞顶部的进气孔与活塞端面垂直，活塞密封槽的下侧角隅有一道槽宽小于密封槽半宽的狭窄的进气槽与进气孔相通。

由于本实用新型的泵体装配采用三只紧固螺栓，使上盖与缸体端面能够保持接合紧密，单向阀的结构形式取代了现有技术所用的橡胶阀套，导杆与上盖采用螺纹连接和密封结构保证了导杆与上盖连接的密封，从而克服了现有技术气泵存在的泄漏现象，本实用新型的活塞顶部的进气孔与活塞端面垂直，比斜孔容易加工，在调压阀的侧面有指示压力的标尺和指针，为使用提供了方便。

附图图面说明：图1是车辆自动微型气泵的装配图；图2是气泵上盖的上端面；以上图中1是调压阀；2是止动弹簧；3是压力指针；4是调压螺帽；5是调压板；6是调压弹簧；7是上盖；8是调压活塞；9是气门钢珠；10是单向阀的接头；11是接头螺帽；12是气门弹簧；13是单向阀气门的钢珠；14是单向阀的阀垫；15是紧固螺栓；16是蜗形弹簧；17是缸体；18是活塞；19是导杆；20是顶销；21是活塞前端的钢珠；22是含油轴承；23是下盖；24是锁紧机构的钢珠；25是弹簧；26是顶销压帽；27是密封圈；28是活塞顶部的进气孔；29是人工充气座；30是指示压力的标尺；31是紧固螺栓孔。

实现本实用新型的最好方式是将上盖7及下盖23的外形做成正六角形，并将三个紧固螺栓孔31均匀设置在间隔120度的三个角隅处；单向阀垫14与气门钢珠13接触的孔口做成喇叭口；导杆19与上盖7之间的密封圈27的外圈呈圆柱形，内孔做成圆台形；在调压阀1压力指针3耳片的下部装设一个止动弹簧2。按照上述方式做成的车辆自动微型气泵性能可靠，效果最佳。