[实用新型]吸油器

说明书

本实用新型涉及一种用于由油管从贮油箱起动虹吸输油的吸油器。

在现有技术中，汽车驾驶员为了向汽车油箱输油，常用一根油管将其一端浸入贮油箱内的汽油中，而在油管的外端用口吸油，然后其伸入汽车油箱，来实现虹吸输油。这样，必然使汽油吸入口中，气味难受且影响健康，使用也不方便。加油站用的输油装置须有动力设备和输送泵，难以随车携带随机应用。有人设计可以随车携带的电动吸油器，其电器火花易引起火灾而不适用。

本实用新型的目的在于提供一种使用安全、操作方便且可随车携带的起动虹吸输油的吸油器。

为了达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：本吸油器与通常的抽吸筒一样包含有缸体、前盖、后盖和将缸体内腔分隔成前后腔的活塞。其特点是：在后盖与活塞之间安置一个弹簧；后盖内侧有阀门，该阀门启闭的通道接通后盖外侧的管接头；活塞上有连通前后腔的通孔，该通孔的孔口上有阀门；前盖上也有阀门；活塞通过连杆与后盖上的锁扣机构相连系。使用时，用油管连接吸油器后盖上的管接头，油管的外端浸入贮油箱内的汽油中，而将吸油器的前端部伸入汽车油箱中。然后手操作锁扣机构使其脱扣，活塞在弹簧力的作用下向前冲，此时后盖内侧的阀门与前盖上的阀门打开而活塞通孔口的阀门关闭，实现吸油；当活塞移动至最前端位置而停止移动时，活塞通孔口的阀门也打开，实现虹吸输油。

本吸油器后盖内侧的阀门可以设计为弹子阀门，其阀芯设计成球头形杯状弹子阀芯，弹子阀芯滑配在有凸缘的阀体内。活塞的后侧有一中心杆，在活塞处于最后端位置时，该中心杆穿过阀体凸缘中心孔而正好顶住该弹子阀芯使阀门闭合。在活塞前冲时，其中心杆解除对弹子阀芯的顶压，弹子阀芯在其两侧压力差的作用下而开启。

本吸油器活塞上的阀门可设计成位于活塞上通孔的后端孔口处，该阀门设计成弹子阀门，其阀芯为球头形空心浮体弹子阀芯，并将该阀芯安置在有凸缘的阀体内。由于该阀芯设计成空心浮体，当汽车油箱由于虹吸输油注满汽油时，在浮力的作用下自动闭合活塞上的阀门，停止虹吸输油。

本吸油器前盖上的阀门可以设计成向外开启的阀门，其阀芯有圆锥形体与前盖上的圆锥形阀口配合，阀芯与前盖之间安置一个弹簧。在活塞向前移动时，由于阀门内外压力差而打开阀门，活塞移动至最前端时，顶住阀门的阀芯而保持阀门开启状态进行虹吸输油。若第一次操作吸油器的吸油效果不足于形成虹吸作用，则可操作锁扣机构使活塞往回退，此时前盖上的阀门在弹簧力的作用下而闭合，保持第一次操作吸油效果，然后操作第二次吸油，两次吸油效果叠加，则可足于形成虹吸作用。

本吸油器的后盖可以用连接螺母与缸体连接，便于折卸维修。后盖下方可以有延伸的手柄，使整个吸油器呈手枪形，便于握持操作。

本吸油器的锁扣机构可以设计成在手柄上有以弹簧弹性支撑的小扳手，该小扳手内端有斜楔与一个小滑轮相配合，该小滑轮安装在以弹簧弹性支撑的销子上，该销子锁扣着一个法兰，该法兰通过三根连杆与活塞连系，该法兰的外圆通过小螺钉与后盖上的一个扳手固定连接。当压下手柄上的小扳手，使销子下移，则法兰脱扣，活塞向前冲而实现吸油。拉动后盖上的扳手可使法兰后退而被锁扣住，同时活塞也后退至最后端位置，则可操作第二次吸油。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的优点：本吸油器结构紧凑，体积小，便于随车携带；利用弹簧力而不用电力，安全可靠；使用方便，经久耐用。

附图的图面说明：

附图是本实用新型的一个实施例的结构示意图。

附图中的标号代表：1－弹簧    2－小滑轮    3－小扳手    4－销子    5－法兰    6－扳手    7－连杆    8－弹簧    9－连接螺母    10－活塞    11－阀门    12－缸体    13－弹簧    14－阀门    15－前盖    16－后盖    17－阀门    18－弹簧