[实用新型]多功能的摩托车后行李架

说明书

本实用新型涉及一种改进的具有多种功能的摩托车后行车架，特别是一种可以作为靠背的行李架。

现在摩托车上使用的普通行李架只是一个整体焊接式的固定行李架。用螺钉紧固于摩托车座下，功能单一，也有一种行李架可作尾灯护罩用。人们在乘座摩托车时，其双手或握紧扶手，或抓紧车座中间的围带，或扶在驾驶员的腰间，这样乘座存在一些不安全或不方便的因素，若手握扶手，由于扶手太低，且距离身体太近，乘车人往往要侧转身体用很大的力才能稳住身体，使身体不因惯性而后倾；若手抓围带，在刹车时会因惯性而前倾，使乘车人的上身很容易碰撞驾驶员，乘车人有一种失去平衡的感觉；若手扶驾驶员腰间，在刹车时乘车人会猛推驾驶员，影响其正常操作。

本实用新型的目的是要提供一种改进的具有多种功能的摩托车后行李架，它不仅可以放置行李、货物，更主要的是可以直立起来作靠背用。

本实用新型是这样实现的：用螺钉把行李架的固定支腿紧固于摩托车座下，当行李架的活动架处于水平位置时，它可以用来放置行李、货物，此时小翻转架与活动架本体贴合，锁紧螺钉处于锁紧位置，使小翻转架不能自由转动。需要靠背时，转动角度调节装置的调节旋扭，把活动架旋转在竖直位置，停止旋转旋扭，该装置即自锁，然后松开锁紧螺钉，把小翻转架翻转180度后，再拧紧锁紧螺钉，使小翻转架不会自行落下，此时，行李架就变成一个靠背，活动架在受到乘车人的背靠压力时不会自由改变角度位置，只有在转动调节旋扭时活动架才会有角度变化。

本实用新型结构新颖，使用方便、可靠，既可以放置行李、货物，又可作尾灯护罩用，更主要的是可以作为靠背，使乘车人的背部有一个稳定可靠的支撑，增加了舒适感、安全感，因为小翻转架的最高点达30cm以上，完全可以使乘车人的上身不会因惯性而后倾，同时，双手可以很自然的扶在活动架的两侧，稳住身体不向前扑。

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的一种具体结构的基本视图；

图2是沿A－A线的剖视图；

图3是沿B－B线的剖视图。

附图中：1－角度调节旋钮，2－内齿轮固定板，3－小翻转架，4－活动架，5－上支承块，6－下支承块，7－行星齿轮固定板，8－固定支腿，9－垫板A，10－外支板，11－转轴，12－内支板A，13－内支板B，14－垫板B，15－偏心轮轴，16－行星齿轮，17－内齿轮，18－套筒，19－旋钮，20－锁紧螺钉，21－活动板，22－靠垫。

参考图1，一个由圆钢或钢管弯曲焊接而成的活动架〔4〕上设置一个可以旋转到图中双点划线位置的小翻转架〔3〕，小翻转架〔3〕的宽度与活动架〔4〕的宽度相同，小翻转架〔3〕的两折端插在套筒〔18〕内转动，套筒〔18〕焊接在活动架〔4〕上。活动架〔4〕的两个连接端分别与角度调节装置的内齿轮固定板〔2〕和转轴支座的外支板〔10〕用螺钉连接，固定支腿〔8〕分别与行星齿轮固定板〔7〕和活动板〔21〕采用铆接或焊接。小翻转架〔3〕的锁紧是用锁紧螺钉〔20〕的锥面与小翻转架两折端的锥面相摩擦来实现的，见图3。

图2的左边部分，由外支板〔10〕，活动板〔21〕，内支板A〔12〕，垫板A〔9〕和转轴〔11〕组成的转轴支座，它只是起支撑活动架〔4〕和活动架〔4〕与固定支腿〔8〕之间的连接作用。内支板A〔12〕，外支板〔10〕和垫板A〔9〕用铆钉铆接在一起，活动板〔21〕的中心孔与转轴〔11〕采用大间隙配合，使活动板与内、外支板之间可以相对转动，转轴〔11〕的中间与活动板相配合的一段圆柱直径较大，所以装配后转轴不会轴向移动。图2的右边部分，由内支板B〔13〕，行星齿轮固定板〔7〕，垫板B〔14〕，行星齿轮〔16〕，内齿轮〔17〕，内齿轮固定板〔2〕，偏心轮轴〔15〕和旋扭〔19〕组成的角度调节装置，采用少差齿行星齿轮传动原理，以偏心轮轴〔15〕作为输入轴。内齿轮〔17〕铆接于内齿轮固定板〔2〕，行星齿轮〔16〕也铆接于行星齿轮固定板〔7〕，内支板B〔13〕，垫板B〔14〕，和内齿轮固定板〔2〕三件用铆钉铆接在一起。偏心轮轴〔15〕的偏心轮部分与行星齿轮〔16〕及行星齿轮固定板〔7〕的中心孔采用间隙配合使偏心轮轴能灵活转动，偏心轮轴〔15〕与旋扭〔19〕采用内四方紧配合。轮轴支座和角度调节装置可单独装配。角度调节装置的动作原理是这样的：把行星齿轮固定板〔7〕或内齿轮固定板〔2〕两者之一固定不动，本装置是把行星齿轮固定板〔7〕作为固定件。在转动旋扭〔19〕使偏心轮轴〔15〕转动时，由于偏心轮的作用使内齿轮〔17〕的中心绕偏心轮的中心即行星齿轮〔16〕的中心作圆周平移运动，同时，由于行星齿轮〔16〕的阻滞使内齿轮绕其自身中心即偏心轮轴〔15〕的中心作回转运动，转向与平移运动的方向相反，内齿轮〔17〕与内齿轮固定板〔2〕、活动架〔4〕等相连，从而使活动架〔4〕也作相应的转动，实现所需要动作。在不转动旋扭〔19〕的情况下，当活动架〔4〕或内齿轮固定板〔2〕受到外力并有移动的趋势时，由于内齿轮〔17〕和行星齿轮〔16〕的啮合关系，必然要求内齿轮〔17〕同时作反向转动，而内齿轮〔17〕与内齿轮固定板〔2〕铆接为一体，不可能有相对运动，这样就达到自锁目的。