[实用新型]摩托车动力输出装置

说明书

摩托车动力输出装置，是摩托车除作交通工具外，尚可将其动力引出来，带动各种执行工具及小型设备进行野外机械化作业的装置。

目前摩托车只是个交通工具，在缺乏动力的室外、野外要进行机械化作业十分困难，首先要将人和设备运抵现场，手持带汽油机的工具又沉又热噪音也大，汽油机难启动，工人不方便，造价也高。

本实用新型的目的，是在于提供一种摩托车动力输出装置，并使其兼具动力和生产设备的功能，以便在室外方便的进行机械化作业。上述问题即可全部解决了，摩托车也由单一交通工具拓展成了生产设备。

本实用新型是这样实现的：

在摩托车曲轴两端新造时即予延长，或对旧有的发动机用轴端带螺纹的延伸轴与之连接，端部可装皮带轮（或链轮），通过皮带（或链条）去带动安装在车体适当部位或车外的生产设备。也可在轴端与某些生产设备直接相连而带动。轴端或皮带轮（或链轮）中心也能与软轴用螺纹（或键槽）连接输出动力，带动执行工具，可用装在车上的软管支架接软管保护软轴。可用较细的软管内有拉线去牵动油门而调速。动力输出轴穿出油箱时要加油封以免润滑油溅出。发动机可用自身动力通过皮带或软轴去带动风扇冷却。

实施例：

图1、摩托车动力输出装置正视图

图2、摩托车动力输出装置发动机曲轴箱剖视图

图3、发动机风扇冷却正视图

图4、发动机风扇冷却侧视图

图5、用拉线控制“油门”调速示意图

选用钱江250型摩托车，见图1：从发动机曲轴箱（1）接出动力输出皮带轮（2），与曲轴的连接螺纹系反扣，用皮带（3）与风扇皮带轮（4）连接，带动风扇（5），用风扇支架（6）支持风扇，装有导流安全罩（7）。车把上装油门调速支架（8），连软管（9）及拉线（10）。机壳上装保护动力输出软轴的软管支架（11）。见图2；曲轴（12）上原装有的链轮（13），由延长轴（14）代替原有的锁紧螺母，延长轴上有动力输出皮带轮（15），轴的左端螺孔接软轴。机壳上装有油封总成（16）。（17）是曲轴上原有装发电机的位置。冷却发动机的风扇见图3、4。见图5在车把（18）上装调速支架（8），牵动拉线（10）转动油门把手（19）而调速。