[实用新型]高强度助力自行车车轮

说明书

本实用新型涉及一种车轮的改进。

目前普通使用的助力自行车车轮的结构与普通自行车车轮的结构相同，都由车圈、钢丝轮辐和轴皮组成，每只车轮的钢丝轮辐多达数十根，钢丝轮辐的一端与轴皮联结，另一端用轮辐调螺与钢圈联结，这种传统车轮的装配调试十分麻烦，费时费工，而且强度较差，不耐震动、车圈容易变形，不适应大规模工业化生产。

本实用新型的目的是设计一种轮辐少，结构简单，强度高，耐震动，车圈不易变形，装配简便，不须单独调试，适合于大规模工业化生产的助力自行车车轮。

本实用新型的助力自行车车轮，如图1、图2所示，用板式轮辐替代了传统的线式轮辐。板式轮辐用高强度金属板材制作，形状为折线形。每根板式轮辐可以有三个焊点。轮毂3为中空筒形，焊点4a将板式轮辐2的一端焊接在车圈1上，焊点4b将板式轮辐2的另一端焊接在轮毂3上，焊点4c将板式轮辐2与相邻的另一板式轮辐2′背向焊接在一起，以增加车轮强度。

本实用新型最佳实施例的板式轮辐数为十六根，每二根为一组，背向焊接，共计八组，用不锈钢板、普通钢板或铝合金制作。

本实用新型结构简单，强度高，耐震性能好，车圈不易变形，轮辐数比相应的传统车轮减少50％以上，便于组装，特别适合于大规模工业化生产。

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型侧视图。