[实用新型]便携式汽车启动电源装置

说明书

本实用新型属于车辆启动电能存储系统，具体涉及一种便携式汽车启动电源装置。

汽车启动瞬间所需的电流一般为几十安培到几百安培，这就要求汽车蓄电池必须有足够大的容量和短时间大电流放电的特性。由于蓄电池本身存在一些不足，如蓄电池因充电不足而亏电，或极板硫酸化内阻增大及使用日久容量降低等。这就使得汽车蓄电池的体积笨重，维护复杂，故障率高，污染环境，特别是冬季极板内阻增大汽车启动困难。

本实用新型的目的是提供一种携带方便，不污染环境，不需充电维护的汽车启动电源装置。该装置采用吸液式全密封免维护蓄电池和大容量电容，其整体重量仅为10公斤左右，比现有汽车蓄电池的重量减轻一半以上，寿命可提高5倍，安装使用方便，故障率低，经济可靠。

本实用新型是通过以下一些措施实现的：便携式汽车启动电源装置是由电源E、电容C、电阻R和开关K组成，电容C通过开关K并联连接在电源E两端，电阻R一端与电容C正极连接，另一端通过开关K与电源正极连接，其中电源E为吸液式全密封免维护蓄电池，其容量为10－15安时；电容C为大容量的电解电容器，其容量为5－10法拉，开关K为三档开关。当开关旋至“预备”档时，电源E、电阻R与电容C构成串联回路；当开关旋至“开”档时，电容C与电源E并联连接。

下面结合附图进一步详细描述本实用新型：

附图为本实用新型的电路原理图。

如图所示，电源E为吸液式全密封免维护蓄电池，容量为10安时，电压12伏。电容C为小体积大容量的电解电容器，容量为5法拉。该电容在12伏电压时，可储存60库仑电荷，瞬间可释放出数百安培的电流，以满足汽车发动机启动的需要。

图中K为3档开关，停车时开关置于“关”位置，开车前可将开关旋至“预备”位置，此时电源E通过限流电阻R向电容C充电，充电时间约10秒钟，然后将开关旋至“开”位置，此时电源E与电容C直接并联供电。如长时间停车时，将开关旋至“关”档，电容C与电源E断开，以免漏电。

为携带方便，安全可靠，该装置可以封装在ABS容器中。经试用，效果良好。该装置可以替代原车蓄电池，作为车辆专用启动电源使用。