[实用新型]快接扣件

说明书

本实用新型涉及一种杆件的搭接装置，主要是用于脚手架杆的搭接。

目前建筑施工中搭接脚手架节点的现型扣件是采用螺纹付做紧固件。这种扣件由于露天使用导致螺纹生锈给拆装带来不便，有时需破坏螺栓或扣件才能将它拆下，此种扣件还有重量较大，携带不够方便等缺点。

本实用新型的目的正是为了避免上述已有技术的不足而设计的一种快接扣件。这种扣件由于采用具有自锁性能的凸轮或斜铁代替了现型扣件的螺纹付，生锈时不影响正常使用，而且重量轻、抗滑性能与工作效率均有所提高。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：

快接扣件包括对接快接扣件、转角快接扣件、正交快接扣件，扣件体内孔两端加工有刀口形制动半圆环、扣件体通过铆钉与凸轮铰接。在转角快接扣件与正交快接扣件中与凸轮轴上小凸起和搬轴接触的两个凸轮轴支承孔的端面上是两个螺旋面。过凸轮孔中心线的平面与凸轮曲面的交线是一段圆弧，凸轮径向截面与该凸轮曲面的交线上任一点的压力角均小于自锁角。

下面通过附图对本实用新型做详细说明：

图1是对接快接扣件结构图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的A－A剖面。

图4是转角快接扣件主视图。

图5是图4的B－B剖面。

图6是正交快接扣件主视图。

图7是图8的C－C剖面。

图8是7的右视图。

附图说明：

1－扣件体、2－动扣板、3－铆钉、4－搬轴、5－凸轮轴、6－凸轮、7－横杆、8－立杆、9转角铆钉、10－小凸轮、11－半孔、

本实用新型的实施例有对接快接扣件、转角快接快件、正交快接扣件。

在对接快接扣件中，扣件体1为空心，其内孔两端加工有刀口形制动半圆环，扣件体通过铆钉3与之铰接有两个凸轮6。使用时只要把待对接的杆件7、8分别插入扣件体两端的孔中。因凸轮6曲面上最小半径、最大半径间各点半径值均不相同，转动凸轮6把杆7、8压紧在扣件体孔中的刀口形制动半圆环上。由于凸轮曲面上各点压力角均小于自锁角，使杆7、8被压紧后，凸轮与被压杆间无相对运动。在外力作用下，如要把被压紧杆从扣件体1中拉出使其向外移动，必造成凸轮向半径增大方向转动，从而增大凸轮对被压杆的压紧力，因此快接扣件有随外界载荷增加自动调整卡紧力的能力。扣件体上的刀口形制动半圆环与被压杆的接触面较小，使被压杆与扣件体的刀口形制动半圆环间有较大的接触应力。刀口形制动半圆环的硬度大于被压杆。被压杆的向外移动使刀口形制动半圆环象刀具一样刺入被压杆，被压杆向外移动阻力增加很快，比用螺纹紧固靠摩擦力防滑的效果好。由于扣件体是空心，省去了现型对接扣件的支承芯，因而减轻了重量。

转角快接扣件是由两个被转角铆钉9铰接的扣件体组成。在扣件体上通过铆钉3铰接动扣板2，动扣板上的凸轮轴支承孔中装有凸轮轴5。该凸轮一端有小凸起10，另一端带有搬轴4，轮轴上套装有凸轮。与凸轮轴上小凸起和搬轴接触的两个凸轮轴支承孔的端面是两个螺旋面。通过改变凸轮轴在凸轮轴支承孔中的位置，可使凸轮被夹紧或松开。在凸轮轴有小凸起10一端的凸轮轴支承孔上有供小凸起通过的半孔11，使凸轮轴在特定位置上能自由地从支承孔中拉出或插入。

转动凸轮可使立杆8和横杆7被压紧在扣件体上的刀口形制动半圆环上。向相反方向转动凸轮松开被压杆，从凸轮支承孔中抽出凸轮轴，使动扣板2绕铆钉3转离被压杆，即可取出被压杆。

正交快接扣件是由铆钉3互相铰接在扣件体上的动扣板2、插接在动扣板凸轮轴支承孔中    的凸轮轴5和套装在凸轮轴上的凸轮6组成。扣件体的两端是带有互相垂直的刀口形制动半圆环的空心柱形件。与凸轮轴上小凸起和搬轴接触的两个凸轮轴支承孔的端面是两个螺旋面。改变凸轮轴在支承孔中的位置，凸轮就会被夹紧或松开。在凸轮轴上有小凸起10一端的凸轮轴支承孔上有供小凸起通过的半孔11，使凸轮轴在特定位置能插入该凸轮轴支承孔。将扣件体的刀口形制动半圆环推向立杆8，使动扣板2绕铆钉3转向立杆8，推动凸轮轴5使其前端的小凸起10穿过凸轮轴支承孔上的半孔；转动凸轮轴使其前端的小凸起离开凸轮轴支承孔的半孔；转动凸轮6即可把立杆8压紧在扣件体的刀口形制动半圆环上。用同样的方法可将横杆7压紧在扣件体上与立杆8垂直的刀口形制动半圆环上。

本实用新型的紧固件可采用凸轮，过凸轮孔中心线的平面与凸轮曲面的交线是一段圆弧，凸轮径向截面与该凸轮曲面的交线上任一点的压力角均小于自锁角。也可采用斜铁，斜铁与被压杆的接触面加工成圆弧面，该圆弧面的侧母线与该斜铁运动方向的夹角小于自锁角，还可以通过在凸轮轴支承孔中采用螺栓紧固。