[实用新型]自行车防盗锁

说明书

本实用新型涉及的是一种机械领域中的自行车防盗锁。

现有的人们日常生活中普遍使用的自行车锁，大都采用双片铁皮式结构，在上下两片锁壳的中间插入锁栓，然后再用铝质铆钉铆合，再在一边的壳体上配以锁芯。当用钥匙插入锁芯拧动时，锁芯带动锁栓，打开自行车。当用手移动锁栓时，带动锁芯动作，关锁住自行车。这种车锁由于采用两片铁皮铆合式结构，其抗撬性能差，用“起子”之类的简单工具即可很容易地将锁撬开，对自行车没有起到很好的保护作用，给偷盗者以可乘之机。

本实用新型的目的在于针对上述自行车锁的不足，而设计的一种抗撬强度高，具有较好防盗效果的自行车锁。

本实用新型的技术解决方案如下，下面结合附图作详细说明：

本实用新型由本体，锁体机构、活动铰链机构，插销机构等部分组成。

附图为本实用新型的结构示意图。在图中，本体（2）为一整体铸造体，其上有安装孔（1）和安装耳（3），用于将本锁安装在现有自行车的装锁位置上。本体（2）的右下端为一个锁体机构，与现有弹子锁机构相类似。在其底面与左侧面开有两个纵横相贯通的盲孔（17）和插锁孔（22），在右侧面设有锁芯孔（19），锁芯孔内装有锁芯（18），弹子孔与锁芯（18）相连通，在其中装入弹子（20）和弹簧（21）后，再在底面用堵塞（14）封死，在盲孔（17）中装有弹簧（16）和带有开口槽的滑块（15），弹簧（16）一端抵在滑块（15）尾端的小孔内，一端抵在盲孔（17）的底部，滑块（15）的开口槽与锁芯（18）头部的方榫相配，（13）为封死盲孔（17）用的堵塞。本体（2）的左下端为活动铰链机构，A－A剖视图为活动铰链机构示意图，本体（2）的左下端中间开有槽（7）侧面开有铆钉孔，活动铰链的单耳（8）上也开有铆钉孔，弹簧（5）装在单耳（8）中间的槽（23）内，弹簧（5）的一端插在小孔（4）内，一端支在槽（23）的底部，单耳（8）伸入开口槽（7）内，铆钉（6）穿过本体槽（7）侧面的铆钉孔，单耳（8）上的铆钉孔和弹簧（5）上的孔。为了保证铰链单耳（8）能在本体槽（7）中自由摆动，单耳（8）的铆钉孔经尺寸要大于铆钉（6）的直径。为了保证铰链机构有足够的强度，铆钉（6）用钢质材料制成，并将两端铆入本体（2）的内部，以增加撬动的难度，插销机构由单耳铰链（8），钦盖（10）、推杆（9）、插销（12），弹簧（25）、套筒（11）所组成。单耳铰链（8）的下部为园通孔，左面孔小，右面孔大而深。推杆（9）从右面大孔放入，螺纹部分从左面小孔穿出与外面的钦盖（10）相拧紧，插销（12）上套有弹簧（25）和套筒（11），其大端也放在单耳铰链（8）下部的大孔内与推杆（9）园头相靠，大孔孔口具有内螺纹与套筒（11）上的外螺纹相拧紧。插销（12）的小端为园形头，园形头附近开有环形槽（24）。当本锁处于开启状态时，由于弹簧（5）的弹力作用单耳铰链（8）与本体（2）处于张开状态，插销（12）处于铅垂方向。当要将本锁锁紧时，用手抓住钦盖（10）克服弹簧（5）的弹力，搬至水平，使插销（12）的园头对准插销孔（22），同时推动钦盖，插销（12）将插入插销孔（22）中，这时弹簧25被压缩，由于插销园头推顶滑块（15）上的斜面，使滑块（15）沿盲孔（17）向上移动，弹簧（16）受压缩，当滑块（15）斜面的顶端与插销（12）的头部环形槽（24）相遇时，滑块（15）受弹簧（16）的弹性作用，滑块顶端插入环形槽（24）内，卡死插销而不能退出插销孔，从而使本锁处于锁紧状态，当要打开本锁时，将专用钥匙插入锁芯（18）内，旋转锁芯（18），由于锁芯头部的方榫在滑块（15）的开口槽内，旋转的锁芯带动滑块向上移动，滑块（15）的斜面顶端退出插销（12）头部的环形槽（24），由于弹簧（25）的弹力作用，使插销（12）退出插销孔（22），缩回到套筒（11）中，这时活动铰链机构，受弹簧（5）的张力作用，单耳铰链（8）围绕铆钉（6）的轴心旋转，使插销（12）处于铅垂状态，此时本锁被打开。

由于本实用新型的本体（2）采用整体铸造件，改变了目前普遍使用的双片铁皮式结构，增加了强度，使撬锁者无法撬开锁体。本锁锁紧时，撬锁者必须撬开铆钉（6），方可将活动铰链的单耳（8）拆离本体（2），由于铰链机构采用钢质材料铆钉（6）作双面铆合，使撬锁工具没有支点而难以撬开。假使铰链机构被撬开，由于此时插销（12）仍锁  在插销孔（22）内，插销（12）在套筒（11）的保护之下很难弯曲，由于它是横穿在自行车钢丝内的，由于钢丝的阻挡，仍无法将自行车推走。插销（12）与钦盖推杆（9）的头部是面接触，即使拧掉钦盖，破坏了推杆（9），也无法取出插销（12），因此本锁对自行车能起较好的防盗作用。