[实用新型]一种数字式档位指示器无效

专利信息
申请号: 91220594.6 申请日: 1991-07-27
公开(公告)号: CN2101245U 公开(公告)日: 1992-04-08
发明(设计)人: 陈卯生 申请(专利权)人: 陈卯生
主分类号: G01R13/02 分类号: G01R13/02
代理公司: 航空工业部南方专利事务所 代理人: 毛华学,张继纲
地址: 412002 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 数字式 档位 指示器
【说明书】:

本实用新型涉及一种数字式档位指示器,它属于转换成电的波形的测量装置类。

中国专利88209989公开了一种数字式档位指示器,其权利要求书称其包含接触开关,译码器和显示器,实质上其是由接触开关,驱动七段显示数码管的七位二进制代码编码器,以及七段数码管所构成,其工作原理是:当接触开关旋到某一十进制数位置时,编码器立即给出与之相适应的驱动七段数码管的七位二进制代码,七段数码管相应显示出这一十进制数,中国专利88209989存在的问题在于其编码器(或译码器)是按其真值表“1”状态逻辑关系式设置的,故电路较复杂,成本较高,有进一步改进的必要。

本实用新型的目的在于提供一种新型的数字式档位指示器,以克服现有技术的不足。

本实用新型的数字式档位指示器,包含接触开关1,驱动七段数码管显示的七位二进制编码器2,七段数码管3,所述接触开关的门数与档位数一致,其要点在于编码器2按其真值表“0”状态逻辑关系式设置,从而大大简化了编码器2电路结构,减少了分立元件数量,降低了成本,提高了工作可靠性,编码器2按其真值表“0”状态逻辑关系式设置之所以具备这样的优点,是在于七段数码管3在显示0~9这十个数字时,除“1”和“7”外,非显示笔划均远少于显示笔划,即“0”状态远少于“1”状态,这样真值表的“0”状态逻辑关系式自然要较“1”状态逻辑关系式简单,与之相对应的编码器2电路自然是按前者设置为之简单,我们不妨中国专利88209989为例来说明一下这个问题。

表1给出的是中国专利88209989编码器(或译码器)真值表:

按上表写出的“0”状态逻辑关系式如下:

a=B+Eb=Oc=C

d=B+Ee=B+D+E

f=B+C+Dg=A+B

按上表写出的“1”状态逻辑关系式如下:

a=A+C+Db=1

c=A+B+D+Ed=A+C+D

e=A+Cf=A+E

g=C+D+E

可以看出,“0”状态逻辑关系式要比“1”状态逻辑关系式简单,同时,编码器(式译码器)电路按“1”状态逻辑关系式设置,正如中国专利88209989所公开的那样,需16个二极管,若按“0”状态逻辑关系式设置,仅需7个二极管,分立元件数量减少了56%。

附图1是本实用新型实施例结构图;

附图2是本实用新型实施例电路原理图。

以下将结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

实施例:

本实施例给出了一种摩托车用数字式6档位指示器,其由6门旋转接触开关1,驱动七段显示数码管的七段二进制代码编码器2,七段显示数码管3所构成,附图1是其产品结构图,其中旋转接触开关1有6个定触点4,动触点5可随摩托车脚踏变速杆轴6转动,在每一确定的档位上分别与相应的定触点4电连接,表示0~5中一确定的十进制数,编码器2和七段数码管3以及限流电阻7均装在电路楹8上,并灌封于小盒9中,编码器2A、B、C、D、E6个输入端,通过电线10分别与旋转接触开关1上相应的定触点4电连接。在本实施例中,旋转接触开关1的动触点5与地电连接,故端编码器2真值表如下:

按其“0”状态写出的逻辑关系式为:

a=B+Eb=Fc=C

d=B+Ee=B+D+E+F

f=B+C+Dg=A+B

按此逻辑关系式设置编码器2,则本实施例的电路原理图如附图2所示,图中2是编码器,其由D1~D88个二极管构成,1是旋转接触开关,包括6门,每门代表0~15中一确定的十进制数,R1~R7是限流电阻,在本实施例中,七段数码管3接成常通状态,编码器2的输出端与七段数码管3相应的笔划段并联,当编码器2某一输出端为“0”状态,七段数码管3相应的笔划段被短路息灭,比如,当旋转接触开关的动触点5与定触点4中的C电连接时,C(2)为“0”状态,相应编码器2输出端C和f输出状态为“0”,这两笔被短路息灭,七段数码管显示“2”。

总之,本实用新型由于其编码器2按其真值表“0”状态逻辑关系式设置,故电路简单,所用分立元件少,降低了成本,提高了工作可靠性,可用于各种车辆作档位指示用。

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